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국내 민간 상용 항공사 [[항공기]]는 모두 엔진이 2개 이상이기 때문에 [[조종사]]는 육상다발한정심사(MEL)를 받아야 다발 항공기를 조종할 수 있다. MEL은 민간 상용 항공기를 조종하기 위해 필수적인 조종사 자격 심사라고 할 수 있다. | 국내 민간 상용 항공사 [[항공기]]는 모두 엔진이 2개 이상이기 때문에 [[조종사]]는 육상다발한정심사(MEL)를 받아야 다발 항공기를 조종할 수 있다. MEL은 민간 상용 항공기를 조종하기 위해 필수적인 조종사 자격 심사라고 할 수 있다. | ||
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최소장비목록. 항공기 운항의 정시성을 유지하기 위해 감항성에 영향을 끼치지 않는 부분품과 결함의 정비이월 한계를 명시한 목록. | |||
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2019년 7월 3일 (수) 19:49 판
MEL(Multi Engine Land)
국내 민간 상용 항공사 항공기는 모두 엔진이 2개 이상이기 때문에 조종사는 육상다발한정심사(MEL)를 받아야 다발 항공기를 조종할 수 있다. MEL은 민간 상용 항공기를 조종하기 위해 필수적인 조종사 자격 심사라고 할 수 있다.
MEL(Minimum Equipment List)
최소장비목록. 항공기 운항의 정시성을 유지하기 위해 감항성에 영향을 끼치지 않는 부분품과 결함의 정비이월 한계를 명시한 목록.
참고
조종사 자격 면허
- SPL(Student Pilot License) : 학생 조종사
- PPL(Private Pilot License) : 자가용 조종사
- CPL(Commercial Pilot License) : 사업용 조종사 (부조종사)
- ATPL(Airline Transport Pilot License) : 운송용 조종사 (기장)
- IR(Instrument Rating) : 계기비행 한정
- Type Rating : 기종한정심사
각주