부가 수익: 두 판 사이의 차이

[[항공사]] 매출 가운데 [[항공권]] 판매를 제외한 [[수하물]] 수수료, [[기내식]], 좌석 배정 수수료 등 기타 부문에서 발생하는 수익(매출)을 말한다. 저비용항공시장이 급격히 확대되면서 [[부가 서비스]] 가운데 일부 혹은 전부를 유료화하면서 부가수익 규모는 물론 항공사 매출 가운데 그 비중 역시 증가하고 있다. 일부 [[저비용항공사]]의 경우에는 매출 가운데 거의 절반을 부가수익이 차지하기도 한다. <ref>[항공소식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/air_news/1222438 2016년 부가 수익, 어느 항공사가 가장 많은가?]</ref>

==종류==

가장 대표적인 부가 수익 형태로 제휴사를 통해 자사 [[마일리지]]를 제공하고 신용카드 등 제휴사로부터 얻는 수수료 등이 있다. [[저비용항공사]]([[LCC]])는 대개 마일리지 프로그램을 운영하지 않기 때문에 일반 항공사([[FSC]])에서 주로 운영하는 부가 수익 방법이다.

===위탁 수하물===

저비용항공사의 가장 대표적인 부가 수익 형태 중 하나로 전통적으로 무료로 제공하던 위탁 [[수하물]] 요금을 부과한 것이다. 최근에는 미국을 중심으로 일반 항공사들도 위탁 수하물에 요금을 부과하고 있다. 일부 저비용항공사들은 기내에 들고 들어가는 휴대 수하물에도 요금을 부과하기도 한다.

===기내식===

이 역시 [[저비용항공사]] 부가 수익 방법 중 하나로 [[기내식]]을 유료로 판매하는 것이다.

===좌석 배정===

원하는 좌석을 배정하고 부과하는 수수료를 통해 얻는 수익이다.

===추가 좌석===

일부 항공사들은 옆좌석을 하나 더 구입하는 형태로 추가 좌석을 판매하기도 한다.

{{각주}}

[[분류:항공사]]

[[분류:여객]]