부가 수익

부가 수익(Ancillary Revenue)

개요

항공사 매출 가운데 항공권 판매를 제외한 수하물 수수료, 기내식, 좌석 배정 수수료 등 기타 부문에서 발생하는 수익(매출)을 말한다. 저비용항공시장이 급격히 확대되면서 부가 서비스 가운데 일부 혹은 전부를 유료화하면서 부가수익 규모는 물론 항공사 매출 가운데 그 비중 역시 증가하고 있다. 일부 저비용항공사의 경우에는 매출 가운데 거의 절반을 부가수익이 차지하기도 한다.

종류

마일리지 프로그램

가장 대표적인 부가 수익 형태로 제휴사를 통해 자사 마일리지를 제공하고 신용카드 등 제휴사로부터 얻는 수수료 등이 있다. 저비용항공사(LCC)는 대개 마일리지 프로그램을 운영하지 않기 때문에 일반 항공사(FSC)에서 주로 운영하는 부가 수익 방법이다.

위탁 수하물

저비용항공사의 가장 대표적인 부가 수익 형태 중 하나로 전통적으로 무료로 제공하던 위탁 수하물 요금을 부과한 것이다. 최근에는 미국을 중심으로 일반 항공사들도 위탁 수하물에 요금을 부과하고 있다. 일부 저비용항공사들은 기내에 들고 들어가는 휴대 수하물에도 요금을 부과하기도 한다.

기내식

이 역시 저비용항공사 부가 수익 방법 중 하나로 기내식을 유료로 판매하는 것이다.

좌석 배정

원하는 좌석을 배정하고 부과하는 수수료를 통해 얻는 수익이다.

추가 좌석

일부 항공사들은 옆좌석을 하나 더 구입하는 형태로 추가 좌석을 판매하기도 한다.

항공사별 현황

부가 수익 규모(단위: USD)

항공사	2022년	2021년
델타항공	7,987,111,000	5,831,000,000
유나이티드항공	7,881,371,000	5,468,683,000
아메리칸항공	7,711,216,000	5,896,000,000
사우스웨스트항공	5,941,000,000	4,134,000,000
라이언에어	4,002,983,357	2,547,307,585
스피리트항공	2,612,630,000	1,752,875,000
이지제트	2,353,524,353	631,042,418
제트블루	2,106,097,000	1,243,000,000
알래스카항공	2,083,000,000	1,519,000,000
에어캐나다	1,975,197,146	931,039,517

승객 1인당 부가 수익 (단위: USD)

항공사	2022년	%(2022)	2021년	%(2021)
Jet2.com	84.72		87.17
콴타스	73.23		85.88
얼리전트	67.74	48.9%	64.30	51.3%
스피리트항공	67.61	51.5%	56.86	54.3%
프론티어항공	66.24	50.8%	54.58	54.9%
썬컨트리	56.74		45.69
에어캐나다	54.65		70.58
유나이티드항공	54.62		52.54
제트블루	53.24		41.30
홍콩익스프레스	52.52		88.21

%: 해당 연도 총 매출액 가운데 비중

참고

• 부가 서비스

각주

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