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서해호

서해호, 대한민국 최초로 엔진을 동체 위에 얹은 독특한 형태의 비행기

개요[편집 | 원본 편집]

대한민국 최초로 엔진을 동체 위에 얹은 항공기로 해취호 개발자 조경연 당시 대위가 해취호 후계기로 개발한 수상 비행기이다. 엔진을 제외한 나머지 모든 것을 독자 개발한 비행기로 우리나라 항공기 개발 역사의 시발점이 된 항공기라고 할 수 있다.

개발[편집 | 원본 편집]

해취호를 제작했던 조경연 대위가 해군 수뇌부에 개발 의지를 표명했고 1953년 9월 15일, 항공기 제작 관련 책임자 및 항공반장으로 임명되면서 개발을 시작했다.

일본항공기술학교에서 항공기술을 습득한 정학윤 문관이 합류하면서 비행체 조립에 많은 기술 진전이 있었다.

해취호 후계기로 공군이 사용하던 L-5 연락기의 엔진과 일본산 알루미늄을 바탕으로 제작한 것으로서 휴전직후에 제작된 해군의 4대 국산 항공기 중 하나이다. 1954년 1월 제작에 착수한 개발진은 이 수상 비행기를 5월 말 시험비행에 성공했다. 몇 차례 시험비행을 거쳐 1954년 6월 해군에 정식으로 도입되었으며 이승만 대통령이 이순신 장군이 읊은 한시 중 문구를 따서 서해호라고 명명했다.

다만 소금 부식방지 기술의 부재로 당시 기체는 9개월 만에 퇴역하고 해체됐다.

의의[편집 | 원본 편집]

명실상부하게 우리나라에서 최초로 제작된 비행기다. 엔진을 제외하고 나머지는 모두 자체 개발했다.

제원[편집 | 원본 편집]

길이 : 7.92미터
윙스팬 : 10.88미터
무게 : 1300킬로그램
비행지속시간 : 3시간
최고속도 : 시속 100마일
범위 : 270노티컬마일(nm)

대한민국 비행기 개발 역사[편집 | 원본 편집]

대한민국 개발 비행기 참고

각주

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-[[파일:Seohae.jpg|섬네일|서해호]]
+[[파일:Seohae.jpg|섬네일|서해호]]서해호, 대한민국 최초로 엔진을 동체 위에 얹은 독특한 형태의 [[비행기]]
-==서해호==
+== 개요 ==
+<onlyinclude>
-대한민국 최초로 엔진을 동체 위에 얹은 [[비행기]]로, 엔진을 제외하고 나머니 모든 것을 개발해 우리나라 항공기 개발역사의 시발점이 된 항공기라고 할 수 있다.
+대한민국 최초로 엔진을 동체 위에 얹은 항공기로 [[해취호]] 개발자 [[조경연]] 당시 대위가 해취호 후계기로 개발한 수상 비행기이다. 엔진을 제외한 나머지 모든 것을 독자 개발한 비행기로 우리나라 항공기 개발 역사의 시발점이 된 항공기라고 할 수 있다.
-[[해취호]]를 제작했던 조경연 대위가 해군 수뇌부에 개발 의지를 표명했고 1953년 9월 15일, [[항공기]] 제작 관련 책임자 및 항공반장으로 임명되면서 개발을 시작했다.
+</onlyinclude>
+== 개발 ==
+[[해취호]]를 제작했던 [[조경연]] 대위가 해군 수뇌부에 개발 의지를 표명했고 1953년 9월 15일, [[항공기]] 제작 관련 책임자 및 항공반장으로 임명되면서 개발을 시작했다.
 일본항공기술학교에서 항공기술을 습득한 정학윤 문관이 합류하면서 비행체 조립에 많은 기술 진전이 있었다.
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 * 무게 : 1300킬로그램
 * 비행지속시간 : 3시간
-* 최고속도 : 시솔 100마일
+* 최고속도 : 시속 100마일
 * 범위 : 270노티컬마일(nm)
-{{:대한민국 개발 비행기}}
+== 대한민국 비행기 개발 역사 ==
+{{참고
-{{각주}}
+| 참고1 = 대한민국 개발 비행기
+| 참고2 =
+| 참고3 =
+}}{{각주}}
 [[분류:항공기]]