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'Passenger To Freighter' 의미로 [[여객기]]에서 [[화물기]]로 개조하는 것을 말한다. 주로 에어버스에서 사용하는 표현으로 에어버스와 [[ST Engineering Aerospace|ST에어로스페이스]]의 조인트벤터 [[EFW]]가 화물기 개조사업을 수행하고 있다.<ref>[https://www.elbeflugzeugwerke.com/en/freighter-conversion/ EFW freighter Conversion]</ref> | |||
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[[에어버스]]와 ST에어로스페이스의 조인트벤처 Elbe Flugzeugwerke(EFW)는 2020년 [[2월 25일]], A321P2F 프로그램에 대해 유럽항공안전청([[EASA]])로부터 추가형식증명(STC)을 획득했다. | [[에어버스]]와 ST에어로스페이스의 조인트벤처 Elbe Flugzeugwerke([[EFW]])는 2020년 [[2월 25일]], A321P2F 프로그램에 대해 유럽항공안전청([[EASA]])로부터 추가형식증명(STC)을 획득했다. | ||
* 적재량 : 27.9톤 / 최대 24개 [[콘테이너]] ([[메인데크]] 14개, [[화물실]] 10개) | * 적재량 : 27.9톤 / 최대 24개 [[콘테이너]] ([[메인데크]] 14개, [[화물실]] 10개) | ||
2023년 9월 30일 (토) 20:28 기준 최신판
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'Passenger To Freighter' 의미로 여객기에서 화물기로 개조하는 것을 말한다. 주로 에어버스에서 사용하는 표현으로 에어버스와 ST에어로스페이스의 조인트벤터 EFW가 화물기 개조사업을 수행하고 있다.[1]
전환대상 기종[편집 | 원본 편집]
A300/A310/A300-600P2F[편집 | 원본 편집]
1993년부터 에어버스 광동체 여객기를 대상으로 약 200대 가깝게 화물기로 개조했다.
A330(A330P2F)[편집 | 원본 편집]
에어버스 A330-200, -300 여객기를 화물기로 전환. 2017년 DHL에 A330-300P2F 첫 개조 화물기를 출고했다.[2]
A320/A321(A321P2F)[편집 | 원본 편집]
에어버스와 ST에어로스페이스의 조인트벤처 Elbe Flugzeugwerke(EFW)는 2020년 2월 25일, A321P2F 프로그램에 대해 유럽항공안전청(EASA)로부터 추가형식증명(STC)을 획득했다.
사상 처음으로 개조(여객기→화물기)된 A321 항공기는 2020년 10월 콴타스 화물기로 비행을 시작했다.[3] 2021년 1월 7일 타이탄항공도 개조기를 도입해 운용을 시작했다.[4]
EFW가 A320-200 기종을 기반으로 개조한 A320P2F(D-AAES), 2021년 12월 8일 초도 비행 실시했다. 메인데크에 컨테이너 10개, 팔레트 1개, 하부데크에는 컨테이너 7개 탑재 스페이스로 최대 21톤의 탑재능력을 갖추고 있다.
기타[편집 | 원본 편집]
참고[편집 | 원본 편집]
각주