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* 2019년 [[8월 22일]], Seraph(프로토타입) 초도 비행 | * 2019년 [[8월 22일]], Seraph(프로토타입) 초도 비행 | ||
* 2020년 [[8월 26일]], VA-X4 공개 | * 2020년 [[8월 26일]], VA-X4 공개 | ||
* 2024년 [[7월 18일]], VX4 시제품 공개 | |||
* 2025년, 상용화 목표 | * 2025년, 상용화 목표 | ||
== 주문 == | == 주문 == | ||
2021년 6월, 항공기 리스기업 아볼론이 VX4 500대(약 20억 달러) 도입 계약을 체결했다. 아볼론은 이를 [[Gol]] 및 Grupo Comporte에 250대, [[일본항공]]에 100대, [[에어아시아]]에 100대 송출할 예정이다. 아울러 에어그린란드와도 공급 계약을 협의하고 있다. | 2021년 6월, 항공기 리스기업 아볼론이 VX4 500대(약 20억 달러) 도입 계약을 체결했다. 아볼론은 이를 [[Gol]] 및 Grupo Comporte에 250대, [[일본항공]]에 100대, [[에어아시아]]에 100대 송출할 예정이다. 아울러 에어그린란드와도 공급 계약을 협의하고 있다. 2024년 7월 기준 약 1500대(60억 달러)의 사전 주문량을 확보했다. | ||
== 사양 및 성능 == | == 사양 및 성능 == | ||
* [[조종사]] : 1명 | * [[조종사]]: 1명 | ||
* 탑승인원 : 4명 | * 탑승인원: 4명 | ||
* 탑재하중 : 450kg | * 탑재하중: 450kg | ||
* 형태 : 하이윙 [[고정익]] 비행기 | * 형태: 하이윙 [[고정익]] 비행기 | ||
* 전장 : 13m | * 전장: 13m | ||
* [[윙스팬]] : 15m | * [[윙스팬]]: 15m | ||
* 전고 : 4m | * 전고: 4m | ||
* [[착륙장치]] : 접이식 삼륜 [[랜딩기어]] | * [[착륙장치]]: 접이식 삼륜 [[랜딩기어]] | ||
* 최고속도 : 시속 332km | * 최고속도: 시속 332km | ||
* [[순항속도]] : 시속 240km | * [[순항속도]]: 시속 240km | ||
* [[항속거리|운항범위]] : 160km | * [[항속거리|운항범위]]: 160km | ||
* 동력 : 8개 전기 모터 | * 동력: 8개 전기 모터 | ||
== 기타 == | == 기타 == | ||
2024년 7월 23일 (화) 08:18 기준 최신판
VX4, eVTOL 비행체
개요[편집 | 원본 편집]
영국 항공기 개발 스타트업 버티컬 에어로스페이스가 개발 중인 전기 수직이착륙(eVTOL) 비행기이다. 개발명은 VA-X4였다.
개발[편집 | 원본 편집]
주문[편집 | 원본 편집]
2021년 6월, 항공기 리스기업 아볼론이 VX4 500대(약 20억 달러) 도입 계약을 체결했다. 아볼론은 이를 Gol 및 Grupo Comporte에 250대, 일본항공에 100대, 에어아시아에 100대 송출할 예정이다. 아울러 에어그린란드와도 공급 계약을 협의하고 있다. 2024년 7월 기준 약 1500대(60억 달러)의 사전 주문량을 확보했다.
사양 및 성능[편집 | 원본 편집]
기타[편집 | 원본 편집]
2022년 8월, 우리나라 한화에어로스페이스가 VX4의 전기식 작동기 3종(EMA, 조종면, 틸트, 블레이드 피치 제어) 장기 개발 및 공급계약(약 1억6500만 달러)을 체결했다.
참고[편집 | 원본 편집]
각주