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| EH || 동반구 내 여정 (Area 2 - Area 3) (RU/FE/TS 여정 제외) || SEL-BKK-ZRH<br />SEL-HKG-KUL | | EH || 동반구 내 여정 (Area 2 - Area 3) (RU/FE/TS 여정 제외) || SEL-BKK-ZRH<br />SEL-HKG-KUL | ||
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| WH || 서반구 내 여정 || MEX-RIO-PAR<br />BUE-LAX-YYZ | |||
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| PN || 북미 경유 태평양 - 북미를 경우하는 서남 태평양(오세아니아 지역)과 남미 간의 여정 || SYD-LAX-RIO<br />BUE/SAO/NYC/SYD/BNE | |||
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| SA || South Atlantic(동남아시아/남아시아대륙/한국)과 남대서양 주변국가 (ABCPU-ARGENTINA,BRAZIL,CHILE,PARAGUAY,URUGUAY) 사이에 중앙아프리카/남아프리카/인도양 인근 섬국가를 경유하는 여정 또는 대서양을 횡단하는 Non-Stop여정 || RIO/HKG<br />SAO/JNB/BKK | |||
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2023년 1월 21일 (토) 20:55 기준 최신판
GI(Global Indicator)
개요[편집 | 원본 편집]
'여행의 방향성'을 의미하는 표현으로, 여러 AREA를 넘나드는 항공여정의 경우, 각 AREA 가 요구하는 기준/규정에 따라 여행의 방향성, 즉 일관된 GI 를 적용해야 한다.
GI 분류[편집 | 원본 편집]
여정의 형태(방향)에 따라 분류된다. GI 를 결정하는 가장 큰 요인은 대양 횡단 여부다. 어느 대양(바다)을 건너느냐에 따라 서로 다른 GI 로 구분된다.
GI | 정의 | 적용 여정의 예 |
---|---|---|
PA | 태평양 횡단 여정 (Area 3 - Area 1) | SEL-NYC |
AT | 대서양 횡단 여정 (Area 1 - Area 2 / Area 3) | SEL-PAR-NYC |
AP | 대서양 및 태평양 횡단 여정 (Area 2 - Area 3) | SEL-NYC-LON |
RU | 러시아 연방(유럽)과 A3 사이 여정 중 러시아 연방과 한국/일본 사이의 Non-stop Flight | SEL-MOW SEL-MOW-LED |
FE | 러시아 연방(우랄 산맥 서쪽)과 A3 사이의 Non-stop Flight (RU 여정 제외) | SEL-HKG-MOW SEL-PEK-MOW |
TS | A3 와 A2 사이의 여정 중 한국/일본과 유럽 간의 Non-stop Flight (RU/FE 여정 제외) | SEL-PAR-ZRH-FRA SYD-SEL-LON |
EH | 동반구 내 여정 (Area 2 - Area 3) (RU/FE/TS 여정 제외) | SEL-BKK-ZRH SEL-HKG-KUL |
WH | 서반구 내 여정 | MEX-RIO-PAR BUE-LAX-YYZ |
PN | 북미 경유 태평양 - 북미를 경우하는 서남 태평양(오세아니아 지역)과 남미 간의 여정 | SYD-LAX-RIO BUE/SAO/NYC/SYD/BNE |
SA | South Atlantic(동남아시아/남아시아대륙/한국)과 남대서양 주변국가 (ABCPU-ARGENTINA,BRAZIL,CHILE,PARAGUAY,URUGUAY) 사이에 중앙아프리카/남아프리카/인도양 인근 섬국가를 경유하는 여정 또는 대서양을 횡단하는 Non-Stop여정 | RIO/HKG SAO/JNB/BKK |
참고[편집 | 원본 편집]
각주