(새 문서: ==삼각익(Delta Wing)== 전체적인 날개의 형태가 삼각형 형태를 형성하고 날개의 뒷전이 삼각형의 밑변이 되는 날개 형태를 말한다. {{각주}}...) |
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전체적인 날개의 형태가 삼각형 형태를 형성하고 날개의 뒷전이 삼각형의 밑변이 되는 날개 형태를 말한다. | == 개요 == | ||
고정익 형태 중 하나로, 전체적인 날개의 형태가 삼각형 형태를 형성하고 날개의 뒷전이 삼각형의 밑변이 되는 날개 형태를 말한다. | |||
주로 [[음속]] 이상의 고속 비행에 사용할 목적으로 개발된 날개다. [[아음속]] 이하를 비행하는 항공기는 작은 후퇴각으로도 충분하지만 마하 2급 이상 고속 비행을 목적으로 하는 경우 60도 이상의 후퇴각을 갖는 날개가 적합하다. 하지만 60도 이상 후퇴각을 주면 [[초음속]]에서 견딜 수 있는 날개 제작이 어렵다. | |||
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고속 비행에 적합한 반면 저속에서는 기동성이 떨어진다. 저속 [[순항]] 시 [[유도항력]]이 크게 발생하고 안정성이 나빠지는 단점이 있다. | |||
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* [[직선익]] | |||
* [[타원익]] | |||
* [[전진익]] | |||
* [[후퇴익]] | |||
* [[삼각익]] | |||
* [[가변익]] | |||
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2023년 1월 20일 (금) 11:00 기준 최신판
삼각익(Delta Wing)
개요[편집 | 원본 편집]
고정익 형태 중 하나로, 전체적인 날개의 형태가 삼각형 형태를 형성하고 날개의 뒷전이 삼각형의 밑변이 되는 날개 형태를 말한다.
주로 음속 이상의 고속 비행에 사용할 목적으로 개발된 날개다. 아음속 이하를 비행하는 항공기는 작은 후퇴각으로도 충분하지만 마하 2급 이상 고속 비행을 목적으로 하는 경우 60도 이상의 후퇴각을 갖는 날개가 적합하다. 하지만 60도 이상 후퇴각을 주면 초음속에서 견딜 수 있는 날개 제작이 어렵다.
장단점[편집 | 원본 편집]
고속 비행에 적합한 반면 저속에서는 기동성이 떨어진다. 저속 순항 시 유도항력이 크게 발생하고 안정성이 나빠지는 단점이 있다.
고정익 날개 형태[편집 | 원본 편집]
참고[편집 | 원본 편집]
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각주