써클링 어프로치: 두 판 사이의 차이

6번째 줄:

서클링 어프로치의 경우 [[ILS]]를 이용한 [[정밀접근]]이 불가능하기 때문에 육안으로 활주로를 식별하고 접근하는 [[비정밀접근]]만 가능하고 따라서 [[시정]], [[운고]] 등 착륙 조건이 까다로우며 저고도에서 기동이 많아 난이도가 높은 접근 절차다.

~~==서클링 어프로치 기상 조건==~~

~~일반적으로 [[시정]]은 480미터 이상, 운고([[실링]])은 1100피트 이상되어야 접근이 허가된다.~~

==김해공항 착륙==

18번째 줄:

14번째 줄:

[[파일:Circling-approach-procedure.jpg|프레임|가운데|서클링 어프로치 절차]]

===김해공항 서클링 어프로치 기상 조건===

김해공항에 D 등급 항공기가 선회(Circling)해 접근할 수 있는 조건은 [[시정]] 480미터 이상, 운고([[실링]]) 1100피트 이상이다.

==참고==

* [[선회접근]]

* [[항공기상]]

* [[시정]]

@@ 6번째 줄: / 6번째 줄: @@
 서클링 어프로치의 경우 [[ILS]]를 이용한 [[정밀접근]]이 불가능하기 때문에 육안으로 활주로를 식별하고 접근하는 [[비정밀접근]]만 가능하고 따라서 [[시정]], [[운고]] 등 착륙 조건이 까다로우며 저고도에서 기동이 많아 난이도가 높은 접근 절차다.
-==서클링 어프로치 기상 조건==
-일반적으로 [[시정]]은 480미터 이상, 운고([[실링]])은 1100피트 이상되어야 접근이 허가된다.
 ==김해공항 착륙==
@@ 18번째 줄: / 14번째 줄: @@
 [[파일:Circling-approach-procedure.jpg|프레임|가운데|서클링 어프로치 절차]]
+===김해공항 서클링 어프로치 기상 조건===
+김해공항에 D 등급 항공기가 선회(Circling)해 접근할 수 있는 조건은 [[시정]] 480미터 이상, 운고([[실링]]) 1100피트 이상이다.
 ==참고==
+* [[선회접근]]
 * [[항공기상]]
 * [[시정]]