미국-중동 항공업계 불법 보조금 갈등(2015년): 두 판 사이의 차이

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 유럽 지역 항공사들도 이 갈등에 뛰어 들었다. 유럽 지역 역시 이들 3개 중동 항공사의 공격적인 마케팅과 노선 확장 탓에 몸살을 앓고 있기 때문이었다. 특히 이들 항공사들이 유럽 다수의 중소규모 항공사들을 인수하거나 제휴, 혹은 공항 지분을 인수하는 방식으로 시장을 침투하자 유럽 항공업계가 느끼는 위기감은 적지 않았다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1111662 유럽도 걸프항공사들과의 전쟁 모드 돌입] (2015/5/29)</ref>
-이 갈등으로 인해 미국 항공사들과 중동 항공사들은 서로 체결했던 제휴를 중단했다. [[공동운항]] 중단은 물론 심지어 같은 [[항공동맹체]]임에도 불구하고 협력은 기대하기 어려워 그 유대감마저 흔들게 됐다.
+이 갈등으로 인해 미국 항공사들과 중동 항공사들은 서로 체결했던 제휴를 중단했다. [[공동운항]] 중단은 물론 심지어 같은 [[항공동맹체]]임에도 불구하고 협력은 기대하기 어려워 그 유대감마저 흔들게 됐다. 그 과정에서 이들 항공업계의 상호 비난 상황은 지속됐다.
+미국 정부의 조사 등 압박이 현실화되면서 2018년 들어 상황은 전환되기 시작했다. 먼저 카타르항공이 1년 내 자사의 재무상태를 투명하게 공개하기로 미국 당국과 합의했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1255223 카타르항공, 美에 1년 내 재무상태 공개 약속]</ref> 이어 에미레이트항공, 에티하드항공 역시 국제 회계기준에 근거한 재무구조를 공개하기로 하면서 갈등 국면은 수면 아래로 내려가기 시작했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1272054 미국·UAE, 중동 항공사 투명성 공개 합의] (2018/5/12)</ref>
 과 함께 미국, 유럽 항공사들과 큰 갈등을 겪었다. 결국 중동 3개 항공사들은 투명한 재무구조를 공개한다는 입장을 취하면서 갈등이 다소 수그러들긴 했으나 미국 및 유럽 항공사들의 견제는 지속되고 있다.