편집 요약 없음 |
|||
| 44번째 줄: | 44번째 줄: | ||
|한국 | |한국 | ||
|우리나라 출도착 실제 항공편 대상으로 피폭량 계산 (2022년 서비스 초기 대한항공 운항편만 계산 가능) | |우리나라 출도착 실제 항공편 대상으로 피폭량 계산 (2022년 서비스 초기 대한항공 운항편만 계산 가능) | ||
|우리나라 독자 개발 예측/계산 모델로 2013~2016년 개발, 2022년 서비스 개시<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1511607 천문연, 실제 항공편 방사선 피폭량 계산 서비스 (2022.10.5)]</ref> | |우리나라 독자 개발 예측/계산 모델로 2013~2016년 개발, 2022년 서비스 개시<ref name=":1">[https://airtravelinfo.kr/air_news/1511607 천문연, 실제 항공편 방사선 피폭량 계산 서비스 (2022.10.5)]</ref> | ||
|} | |} | ||
==북극항로 방사선 논란 == | ==북극항로 방사선 논란 == | ||
| 64번째 줄: | 64번째 줄: | ||
항공업계는 연간 피폭 우주 방사선량 기준이 강화됐지만 실제 피폭량은 기준에 미치지 못하고 있어 문제 없다는 입장이다. 하지만 비행 스케줄이 일시에 몰리는 등 변화가 있다면 기준량을 초과할 가능성도 있어 주의가 필요하다. | 항공업계는 연간 피폭 우주 방사선량 기준이 강화됐지만 실제 피폭량은 기준에 미치지 못하고 있어 문제 없다는 입장이다. 하지만 비행 스케줄이 일시에 몰리는 등 변화가 있다면 기준량을 초과할 가능성도 있어 주의가 필요하다. | ||
{{각주}} | |||
== 기타 == | |||
한국천문연구원이 2013년부터 개발하기 시작한 독자 계산/예측 모델 KREAM을 바탕으로 2022년부터 일반에 우주방사선 계산 서비스를 개시했다. 우리나라 출도착 실제 항공편의 우주방사선 피폭량 계산에 중점을 두었다. 2022년 10월 기준 [[대한항공]] 운항편에 대해서만 계산 가능하다.<ref name=":1" />{{각주}} | |||
[[분류:승무원]] | [[분류:승무원]] | ||
[[분류:항공안전]] | [[분류:항공안전]] | ||
[[분류:항공의학]] | [[분류:항공의학]] | ||
메뉴 여닫기
4.2천
720
370
5.4만
항공위키