다른 명령
(→개발 비행체) |
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== 사업 == | == 사업 == | ||
2022년 10월 11일, 118억 원 규모의 프리 시리즈A 투자를 | 플라나의 비즈니스 모델은 ▲[[AAM]] 항공기 직접/위탁/리스 판매 ▲유지 보수([[MRO]]) ▲파일럿 등 교육/육성 사업 등 크게 3가지이다. 2028년 AAM 항공기 실용화를 목표로 하고 있다. | ||
2022년 10월 11일, 118억 원 규모의 프리 시리즈A 투자를 유치했다. 2021년 시드 투자를 포함 약 140억 원의 누적 투자금을 확보했다.<ref>[http://m.irobotnews.com/news/articleView.html?idxno=29727 수직이착륙 항공기 개발 기업 ‘플라나’, 프리 시리즈A 118억원 투자 유치 (2022.10.11)]</ref> | |||
2023년 3월, 미국 캘리포니아주 실리콘밸리와 어바인에 미국 지사를 설립했다. 개발 중인 기체를 [[FAA]]로부터 인증을 받고 사업 시장 확대를 위해서다. 또한 현지 모빌리티 스타트업 Ghenus Air와 기체 10대 공급에 관현 구매의향서(LOI)를 체결했다.<ref>[https://www.theguru.co.kr/news/article.html?no=52347 플라나, 美 모빌리티 스타트업과 AAM 항공기 20대 판매계약(2023.4.12)]</ref> | 2023년 3월, 미국 캘리포니아주 실리콘밸리와 어바인에 미국 지사를 설립했다. 개발 중인 기체를 [[FAA]]로부터 인증을 받고 사업 시장 확대를 위해서다. 또한 현지 모빌리티 스타트업 Ghenus Air와 기체 10대 공급에 관현 구매의향서(LOI)를 체결했다.<ref>[https://www.theguru.co.kr/news/article.html?no=52347 플라나, 美 모빌리티 스타트업과 AAM 항공기 20대 판매계약(2023.4.12)]</ref> | ||
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* 2023년 2월, 개발 중인 기체의 5분의 1 축소 모형 공개(부산 벡스코) | * 2023년 2월, 개발 중인 기체의 5분의 1 축소 모형 공개(부산 벡스코) | ||
== 개발 비행체 == | === 개발 비행체(코드네임 CP-01) === | ||
하이브리드 기반의 [[수직이착륙]] 비행체로 조종사 1명과 승객 최대 6명을 태우고 최대 시속 300km 이상의 속력으로 500km 이상 거리를 비행할 수 있는 기체 개발을 목표로 하고 있다. 자체적으로 750km 이상 거리에선 [[공항 코드|공항]]을 거점으로 한 기존 전통적 항공교통의 효율이 더 높다고 판단하고 있다. | 하이브리드 기반의 [[수직이착륙]] 비행체로 조종사 1명과 승객 최대 6명을 태우고 최대 시속 300km 이상의 속력으로 500km 이상 거리를 비행할 수 있는 기체 개발을 목표로 하고 있다. 자체적으로 750km 이상 거리에선 [[공항 코드|공항]]을 거점으로 한 기존 전통적 항공교통의 효율이 더 높다고 판단하고 있다. | ||
4월 코드네임 CP-01을 공개했다. CP는 헬리콥터의 Coper와 비행기의 Plain의 합성어다. | 2023년 4월 코드네임 CP-01을 공개했다. CP는 헬리콥터의 Coper와 비행기의 Plain의 합성어다. | ||
== 기타 == | == 기타 == | ||