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| 11 || 두바이(UAE) -> 휴스턴(미국) || 에미레이트 || 211 || 8,168 || 16시간 45분 || B777 || | | 11 || 두바이(UAE) -> 휴스턴(미국) || 에미레이트 || 211 || 8,168 || 16시간 45분 || B777 || | ||
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| ※ || 싱가포르 -> 뉴욕(뉴어크, 미국) || 싱가포르항공 || - || 9.525 || 19시간 || A340 || 2004년부터 2013년까지 운항 | |||
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2017년 2월 7일 (화) 14:54 판
장거리 항공노선(2017년 2월 기준)
| No | 구간 | 항공사 | 편명 | 거리(마일) | 비행시간 | 운항 기종 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 오클랜드(뉴질랜드) -> 도하(카타르) | 카타르항공 | 921 | 9,032 | 17시간 30분[1] | B777[2] | |
| 2 | 두바이(UAE) -> 오클랜드(뉴질랜드) | 에미레이트 | 449 | 8,824 | 17시간 25분 | A380 | |
| 3 | 달라스(미국) -> 시드니(호주) | 콴타스 | 8 | 8,578 | 16시간 05분 | A380 | |
| 4 | 샌프란시스코(미국) -> 뉴델리(인도)[3] | 에어인디아 | 174 | 8,530 | 16시간 30분 | B777 | |
| 5 | 샌프란시스코(미국) -> 싱가포르 | 유나이티드 | 1 | 8,446 | 17시간 15분 | B787 | |
| 6 | 요하네스버그(남아공) -> 아틀란타(미국) | 델타 | 201 | 8,439 | 16시간 55분 | B777 | |
| 7 | 아부다비(UAE) -> 로스앤젤레스(미국) | 에티하드 | 171 | 8,390 | 16시간 45분 | B777 | |
| 8 | 두바이(UAE) -> 로스앤젤레스(미국) | 에미레이트 | 215 | 8,339 | 16시간 15분 | A380 | |
| 9 | 제다(사우디) -> 로스앤젤레스(미국) | 사우디아 | 41 | 8,332 | 16시간 40분 | B777 | |
| 10 | 도하(카타르) -> 로스앤젤레스(미국) | 카타르 | 739 | 8,306 | 16시간 15분 | B777 | |
| 11 | 두바이(UAE) -> 휴스턴(미국) | 에미레이트 | 211 | 8,168 | 16시간 45분 | B777 | |
| ※ | 싱가포르 -> 뉴욕(뉴어크, 미국) | 싱가포르항공 | - | 9.525 | 19시간 | A340 | 2004년부터 2013년까지 운항 |
운항 예정
- 퍼스(호주) - 런던(영국) / 콴타스 / 9,008마일 / B787 / 2018년 3월 예정 (유럽·호주간 첫 정기 여객편이 될 전망)
각주