구스타브 화이트헤드: 두 판 사이의 차이

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==화이트헤드 동력 비행기==

[[file:Plane_rear_w_crew.jpg|thumb|400px|No.21 비행기]]

최초 동력 비행에 성공한 것으로 알려진 No.21 비행기는 11미터(36피트) 날개 폭([[윙스팬]]을 가진 단엽기로 날개는 대나무를 골격으로 새의 날개를 모방해 설계되었다. 지상 ~~활주를~~ 위한 10마력짜리 엔진과 프로펠러 2개를 구동시키기 위한 20마력 엔진을 장착하고 있었다. No.22의 엔진은 40마력 힘을 가지고 있었다.

최초 동력 비행에 성공한 것으로 알려진 No.21 비행기는 11미터(36피트) 날개 폭([[윙스팬]])을 가진 단엽기로 날개는 대나무를 골격으로 새의 날개를 모방해 설계되었다. 지상 [[활주]]를 위한 10마력짜리 엔진과 프로펠러 2개를 구동시키기 위한 20마력 엔진을 장착하고 있었다. No.22의 엔진은 40마력 힘을 가지고 있었다.

[[분류:비행기]]

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 ==화이트헤드 동력 비행기==
+[[file:Plane_rear_w_crew.jpg|thumb|400px|No.21 비행기]]
-최초 동력 비행에 성공한 것으로 알려진 No.21 비행기는 11미터(36피트) 날개 폭([[윙스팬]]을 가진 단엽기로 날개는 대나무를 골격으로 새의 날개를 모방해 설계되었다. 지상 활주를 위한 10마력짜리 엔진과 프로펠러 2개를 구동시키기 위한 20마력 엔진을 장착하고 있었다. No.22의 엔진은 40마력 힘을 가지고 있었다.
+최초 동력 비행에 성공한 것으로 알려진 No.21 비행기는 11미터(36피트) 날개 폭([[윙스팬]])을 가진 단엽기로 날개는 대나무를 골격으로 새의 날개를 모방해 설계되었다. 지상 [[활주]]를 위한 10마력짜리 엔진과 프로펠러 2개를 구동시키기 위한 20마력 엔진을 장착하고 있었다. No.22의 엔진은 40마력 힘을 가지고 있었다.
 {{각주}}
 [[분류:비행기]]
 [[분류:비행]]