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세계에서 가장 붐비는 노선: 두 판 사이의 차이

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295번째 줄: 295번째 줄:
|타이완
|타이완
|9,819
|9,819
|}
{| class="wikitable sortable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align: center"
|+2019년
!Rank
! colspan="4" |구간
!운항편수
|-
|1
|CJU
|대한민국
|GMP
|대한민국
|79,460
|-
|2
|MEL
|호주
|SYD
|호주
|54,102
|-
|3
|BOM
|인도
|DEL
|인도
|45,188
|-
|4
|CGH
|브라질
|SDU
| 브라질
|39,747
|-
|5
|FUK
|일본
|HND
|일본
|39,406
|-
|6
|HAN
|베트남
|SGN
|베트남
|39,291
|-
|7
|CTS
|일본
|HND
|일본
|39,271
|-
|8
|CGK
|인도네시아
|SUB
|인도네시아
|37,762
|-
|9
|LAX
|미국
|SFO
|미국
|35,365
|-
|10
|JED
|사우디아라비아
|RUH
|사우디아라비아
|35,149
|-
|11
|CPT
|남아공
|JNB
|남아공
|33,708
|-
|12
|BNE
|호주
|SYD
|호주
|33,443
|-
|13
|CUZ
|페루
|LIM
|페루
|32,095
|-
|14
|CGK
|인도네시아
|DPS
|인도네시아
|31,958
|-
|15
|BOG
|콜롬비아
|MDE
|콜롬비아
|31,279
|-
|16
|KUL
|말레이시아
|SIN
|싱가포르
|30,187
|-
|17
|SHA
|중국
|SZX
|중국
|29,401
|-
|18
|PEK
|중국
|SHA
|중국
|29,233
|-
|19
|CGK
|인도네시아
|UPG
|인도네시아
|28,903
|-
|20
|BLR
|인도
|DEL
|인도
|28,716
|}
|}


387번째 줄: 534번째 줄:
|타이완
|타이완
|9,819
|9,819
|}
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|+2019년
!Rank
! colspan="4" |구간
!운항편수
|-
|1
|KUL
|말레이시아
|SIN
|싱가포르
|30,187
|-
|2
|HKG
|홍콩
|TPE
|타이완
|28,447
|-
|3
|CGK
|인도네시아
|SIN
|싱가포르
|27,046
|-
|4
|HKG
|홍콩
|PVG
|중국
|20,678
|-
|5
|CGK
|인도네시아
|KUL
|말레이시아
|19,741
|-
|6
|ICN
|대한민국
|KIX
|일본
|19,711
|-
|7
|LGA
|미국
|YYZ
|캐나다
|17,038
|-
|8
|HKG
|홍콩
|ICN
|대한민국
|15,770
|-
|9
|BKK
|태국
|SIN
|싱가포르
|14,698
|-
|10
|DXB
|아랍에미레이트
|KWI
|쿠웨이트
|14,581
|-
|11
|BKK
|태국
|HKG
|홍콩
|14,556
|-
|12
|HKG
|홍콩
|PEK
|중국
|14,537
|-
|13
|JFK
|미국
|LHR
|영국
|14,195
|-
|14
|NRT
|일본
|TPE
|타이완
|13,902
|-
|15
|DUB
|아일랜드
|LHR
|영국
|13,855
|-
|16
|KIX
|일본
|PVG
|중국
|13,708
|-
|17
|HKG
|홍콩
|SIN
|싱가포르
|13,654
|-
|18
|ORD
|미국
|YYZ
|캐나다
|13,503
|-
|19
|ICN
|대한민국
|NRT
|일본
|13,420
|-
|20
|KIX
|일본
|TPE
|타이완
|13,325
|}
|}
{{각주}}
{{각주}}
원본 주소 "https://airtravelinfo.kr/wiki/index.php?title=세계에서_가장_붐비는_노선"