코로나19 사태와 국적 항공사 경영 위기: 두 판 사이의 차이

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*1,092억 원 규모 유상증자 계획 공시(8/5) → 1050억 원 규모 확정(9/14)
*1,092억 원 규모 유상증자 계획 공시(8/5) → 1050억 원 규모 확정(9/14)
*2021년 8월, 1084억 규모 유상증자 및 750억 영구채 발행 결의<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1435235 진에어, 1년 만에 또 유상증자 ·· LCC 잇따른 유상증자]</ref> → 유증 규모 1238억 원 확정 → 성공(11월)
*2021년 8월, 1084억 규모 유상증자 및 750억 영구채 발행 결의<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1435235 진에어, 1년 만에 또 유상증자 ·· LCC 잇따른 유상증자]</ref> → 유증 규모 1238억 원 확정 → 성공(11월)
*2022년 10월, 620억 원 영구채 발행 결의 (자본잠식 대비)<ref>[https://www.yna.co.kr/view/AKR20221031120400003 진에어, 자본잠식 위기에 620억원 규모 영구채 발행 (2022.10.31)]</ref>
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||[[티웨이항공]]
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