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예전에는 눈을 쓸어내는 정도의 제빙 작업이었다면 최근의 항공기 제빙 작업은 제빙액을 살포해 눈, 얼음을 용해시키고 다시 쌓이는 눈을 녹이는 방식이다. <ref>[항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/55086 비행기 쌓인 눈은 빗자루로 쓸어 치울까?]</ref> | 예전에는 눈을 쓸어내는 정도의 제빙 작업이었다면 최근의 항공기 제빙 작업은 제빙액을 살포해 눈, 얼음을 용해시키고 다시 쌓이는 눈을 녹이는 방식이다. <ref>[항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/55086 비행기 쌓인 눈은 빗자루로 쓸어 치울까?]</ref> | ||
==De-icing과 [[이륙]]== | ==De-icing과 [[이륙]]== | ||
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[[file:lift_icing.jpg|400px|쌓인 눈, 얼음 등은 항공기 양력을 감소시킨다]] | [[file:lift_icing.jpg|400px|쌓인 눈, 얼음 등은 항공기 양력을 감소시킨다]] | ||
==De-icing액 (제빙액) 종류== | ==De-icing액 (제빙액) 종류== | ||
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De-icing 용액은 제빙효과를 높이기 위해 가열하여 사용하는 것이 일반적이다. | De-icing 용액은 제빙효과를 높이기 위해 가열하여 사용하는 것이 일반적이다. | ||
==De-icing 작업 장소과 오염== | ==De-icing 작업 장소과 오염== | ||
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제방빙 작업을 하는 장소는 크게 승객이 탑승하는 [[터미널]] [[탑승구]] 지역 혹은 별도 제방빙 패드(Pad)가 있으며 두 장소 모두 오폐수 시설을 갖추어야 한다. | 제방빙 작업을 하는 장소는 크게 승객이 탑승하는 [[터미널]] [[탑승구]] 지역 혹은 별도 제방빙 패드(Pad)가 있으며 두 장소 모두 오폐수 시설을 갖추어야 한다. | ||
==관련 용어== | ==관련 용어== | ||
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* [[타막 딜레이]](Tarmac Delay) | * [[타막 딜레이]](Tarmac Delay) | ||
* [[Holdover Time]] | * [[Holdover Time]] | ||
* [[엔진온 디아이싱]] | |||
{{각주}} | |||
[[분류:항공기]] | [[분류:항공기]] | ||
[[분류:운항]] | [[분류:운항]] | ||