미국 지역항공사 현황: 두 판 사이의 차이

2019년 11월 11일 (월) 09:20 판

미국 지역항공사

미국의 경우 세계에서 가장 크다고 할 수 있는 델타항공, 아메리칸항공, 유나이티드항공 등 3대 항공사가 장악하고 있지만 국내 운항을 실제로 담당하고 있는 곳은 지역항공사(Regional Airline)다. 자체 브랜드로 운영되기도 하지만 대부분은 이들 3대 대형 항공사의 아웃소싱 형식으로 그들의 브랜드로 운항한다.

지역항공사 존재 이유

가장 큰 이유는 비용 절감이다. 3대 대형 항공사의 급여, 임금 체계로 미국 모든 지역을 운항하기에는 비효율적이며 비용이 높아진다. 따라서 저임금 체계인 지역항공사를 통해 비용을 절감한다. 지역항공사 가운데 상당수는 3대 항공사의 전부 혹은 일부 투자로 운영된다.

미국 지역항공사 현황

항공사	항공기	기종	운항 도시	수송 승객	파트너 항공사
스카이웨스트(SkyWest Airlines)	475대	E175, CRJ200, CRJ700	257개	3742만 명	델타항공, 유나이티드항공, 아메리칸항공, 알래스카항공
리퍼블릭(Republic Airways)	190대	E170, D175	100개	1759만 명	델타항공, 유나이티드항공, 아메리칸항공
PSA Airlines	150대	CRJ200, CRJ700, CRJ900	100개	1343만 명	아메리칸항공
메사(Mesa Airlines)	145대	CRJ700, CRJ900, E175	129개	1287만 명	유나이티드항공, 아메리칸항공
엔디버(Endeavor Air)	154대	CRJ900, CRJ700, CRJ200	149개	1283만 명	델타항공 (100% 자회사)
엔보이(Envoy Air)	170대	E175, E140, CRJ700	150개	1245만 명	아메리칸항공 (100% 자회사)
익스프레스제트(ExpressJet Airlines)	125대	CRJ200, E145, E175	100개	842만 명	유나이티드항공
호라이즌(Horizon Air)	60대	Q400, E175	45개	654만 명	알래스카항공 (100% 자회사)
콤파스(Compass Airlines)	53대	E175	40개	579만 명	델타항공, 아메리칸항공
고제트(GoJet Airlines)	54대	CRJ700, CRJ900	54개	495만 명	델타항공, 유나이티드항공

각주

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 ==미국 지역항공사==
-미국의 경우 세계에서 가장 크다고 할 수 있는 델타항공, 아메리칸항공, 유나이티드항공 등 3대 항공사가 장악하고 있지만 국내 운항을 실제로 담당하고 있는 곳은 [[지역항공사]](Regional Airline)다. 자체 브랜드로 운영되기도 하지만 대부분은 이들 3대 대형 항공사의 아웃소싱 형식으로 그들의 브랜드로 운항한다.
+미국의 경우 세계에서 가장 크다고 할 수 있는 델타항공, 아메리칸항공, 유나이티드항공 등 3대 [[항공사]]가 장악하고 있지만 국내 운항을 실제로 담당하고 있는 곳은 [[지역항공사]](Regional Airline)다. 자체 브랜드로 운영되기도 하지만 대부분은 이들 3대 대형 항공사의 아웃소싱 형식으로 그들의 브랜드로 운항한다.
 ==지역항공사 존재 이유==
-가장 큰 이유는 비용 절감이다. 3대 대형 항공사의 급여, 임금 체계로 미국 모든 지역을 운항하기에는 비효율적이며 비용이 높아진다. 따라서 저임금 체계인 지역항공사를 통해 비용을 절감한다. 지역항공사 가운데 상당수는 3대 항공사의 투자로 운영된다.
+가장 큰 이유는 비용 절감이다. 3대 대형 항공사의 급여, 임금 체계로 미국 모든 지역을 운항하기에는 비효율적이며 비용이 높아진다. 따라서 저임금 체계인 지역항공사를 통해 비용을 절감한다. 지역항공사 가운데 상당수는 3대 항공사의 전부 혹은 일부 투자로 운영된다.
 ==미국 지역항공사 현황==