편집 요약 없음 |
|||
| 3번째 줄: | 3번째 줄: | ||
[[ILS]]와 함께 항공기의 [[정밀접근]]을 위해 사용하는 착륙시스템으로 ILS가 VHF, UHF 주파수를 사용하는 것과는 달리 5GHz 전파를 사용해 항공기 착륙을 유도한다. 1972년부터 미항공우주국(NASA)과 연방항공청(FAA) 등이 참여해 개발을 시작해 1978년 [[ICAO]] 승인을 받았다. 착륙을 유도하는 범위가 넓고 정밀도도 높으나 결정적으로 이 항법장치는 가격이 비싼 점이 가장 큰 단점이었다. | [[ILS]]와 함께 항공기의 [[정밀접근]]을 위해 사용하는 착륙시스템으로 ILS가 VHF, UHF 주파수를 사용하는 것과는 달리 5GHz 전파를 사용해 항공기 착륙을 유도한다. 1972년부터 미항공우주국(NASA)과 연방항공청(FAA) 등이 참여해 개발을 시작해 1978년 [[ICAO]] 승인을 받았다. 착륙을 유도하는 범위가 넓고 정밀도도 높으나 결정적으로 이 항법장치는 가격이 비싼 점이 가장 큰 단점이었다. | ||
그리고 이후 GPS가 더욱 발전하면서 이를 이용한 착륙보조시스템이 개발되었고 지상에 특별한 장치를 두지 않아도 | 그리고 이후 GPS가 더욱 발전하면서 이를 이용한 착륙보조시스템이 개발되었고 지상에 특별한 장치를 두지 않아도 [[항공기]]에 장착된 GPS만으로 운용이 가능하고 데이터의 정밀도가 높아지면서 결국 [[MLS]]는 정착하지 못하고 사장되어 버렸다. 결국 2008년 경 미국에서 자취를 감추었고 유럽 일부 [[공항]]에서만 운용되고 있다. | ||
==참고== | ==참고== | ||
2020년 3월 6일 (금) 13:03 판
MLS(Microwave Landing System)
ILS와 함께 항공기의 정밀접근을 위해 사용하는 착륙시스템으로 ILS가 VHF, UHF 주파수를 사용하는 것과는 달리 5GHz 전파를 사용해 항공기 착륙을 유도한다. 1972년부터 미항공우주국(NASA)과 연방항공청(FAA) 등이 참여해 개발을 시작해 1978년 ICAO 승인을 받았다. 착륙을 유도하는 범위가 넓고 정밀도도 높으나 결정적으로 이 항법장치는 가격이 비싼 점이 가장 큰 단점이었다.
그리고 이후 GPS가 더욱 발전하면서 이를 이용한 착륙보조시스템이 개발되었고 지상에 특별한 장치를 두지 않아도 항공기에 장착된 GPS만으로 운용이 가능하고 데이터의 정밀도가 높아지면서 결국 MLS는 정착하지 못하고 사장되어 버렸다. 결국 2008년 경 미국에서 자취를 감추었고 유럽 일부 공항에서만 운용되고 있다.
참고
각주