항공기 타이어: 두 판 사이의 차이

대부분 항공기의 [[랜딩기어]] 형태는 항공기 동체를 지지하는 구조물과 휠(바퀴)로 구성되어 있다. [[항공기]] 타이어는 자동차의 그것과 큰 차이는 없으나 엄청난 항공기 무게를 견뎌야 하기 때문에 재질과 주입 기체 등이 다소 다르다.

항공기가 [[착륙]]할 때의 무게를 견대고 속도를 줄이기 위해 타이어는 엄청난 브레이크 압력을 견뎌야 한다. 타이어 내부는 섭씨 200도가 고열에 휩싸이게 되는데 그렇게 타이어가 고열이 되면 당연히 발화될 가능성이 커진다. 만약 항공기 타이어에 산소가 포함된 일반 공기를 주입한다면, 타이어 내부 기체가 발화하거나 폭발할 수 있기 때문에 비발화성 기체인 질소를 주입하는 것이다.

이 밖에도 항공기 타이어에 질소를 주입하는 이유는 또 있다. 바로 높은 [[고도]]에서의 저온을 견디기 위함이다. 일반 공기가 주입된 타이어를 장착한 [[항공기]]가 섭씨 영하 30도에 이르는 환경에서 오랜 시간 비행한다면, 타이어 안은 얼어버린다. 따라서 약 섭씨 영하 173도까지 얼지 않고 버틸 수 있는 질소를 비행기 타이어 안에 주입하는 것이다.