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| [[파일:Afriqiyah-771-crash(2010).jpg|섬네일|Afriqiyah Airways 771편 추락(2010년)]] | | #넘겨주기 [[5월 12일]] |
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| ===1902년===
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| Augusto Severo(브라질)와 Georges Saché(프랑스 엔지니어)가 제작한 반경식 [[에어쉽]] 초도 비행 중 몽파르나스 지역 1200피트 상공에서 화재로 폭발해 전원 사망
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| ===1912년===
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| 영국 공군은 비행교관을 양성하기 위한 초등비행 훈련기관인 CFS(Central Flying School) 창설했다.
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| Guido Nardini, 이탈리아인으로서는 최초로 영국해협(English Channel)을 횡단했다.
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| ===1926년===
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| NAT(National Air Transport), 시카고-캔사스시티-달라스 구간 [[항공우편]] 서비스 시작
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| ===1927년===
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| 소비에트에서 개발된 2인승 [[복엽기]] Yakovlev AIR-1, 초도 비행. 총 6대 생산
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| 영국 1인승 [[전투기]] Armstrong Whitworth Starling, 초도 비행. 시제기로 단 2대만 제작되었다.
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| ===1936년===
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| [[파일:Bundesarchiv Bild 101I-377-2801-013, Flugzeug Messerschmitt Me 110.jpg|섬네일|200px|Messerschmitt Bf 110]]
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| 프랑스 우편수송용 수상 비행기 Loire 102, 초도 비행. 단 한 대만 제작되었다.
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| 1930년대 나치 독일에서 개발된 중폭격기 겸 지상 타격용 Messerschmitt Bf 110, 초도 비행. 1945년까지 총 6,170대 생산되어 Luftwaffe, 헝가리, 루마니아공군 등에서 운용되었다.
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| ===1941년===
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| [[파일:Platt-LePage XR-1.jpg|섬네일|200px|Platt-LePage XR-1]]
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| Platt-LePage社가 개발한 [[헬리콥터]] Platt-LePage XR-1 초도 비행. 로터 2개가 좌우 날개에 달린 형태로 실험용으로 2대만 제작되었다.
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| ===1946년===
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| 전후 영국-호주 간 항공 서비스 재개. [[BOAC]]과 [[콴타스]](Qantas)는 Hythe [[수상비행기]]로 5일이 넘게 걸리는 두 나라 간 항공서비스를 공동으로 운영했다.
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| ===1949년===
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| [[ICAO]] 주관으로 항공운항정보 절차를 논의하기 위해 4월 14일 개최되었던 특별 [[NOTAM]] 회의가 폐막되었다. 이 회의를 통해 "Procedures for Air Navigation Services – Aeronautical Information Services" 원칙에 대한 초안이 수립되었다. 항공운항정보인 [[AIS]]의 국제적 적용을 위한 표준화 작업의 일환이었다.
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| ===1954년===
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| 폭격용 [[전투기]] Republic F-84F Thunderstreak, 미공군을 시작으로 실전 배치. 총 3,428대 생산되어 미국, 벨기에, 그리스, 터키 공군 등에서 1991년(그리스)까지 활약했다.
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| ===1959년===
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| 뉴욕 - 애틀랜타를 비행하던 Capital Airlines 소속 075편 [[항공기]](Vickers Viscount)가 비행 중 기체 구조적인 문제와 기상으로 인한 조종 불가 원인으로 추락해 탑승자 31명 모두 사망. 이 사고는 Capital Airlines에서 동일한 기종(Vickers Viscount) 사고가 3차례 발생했다.(067편 - 1958년, 020편 - 1960년)
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| ===1963년===
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| 미국인 여성 [[조종사]] Betty Miller, 캘리포니아 오클랜드를 출발해 호주 브리즈번에 도착해 여성으로서는 최초로 태평양을 횡단한 기록을 남겼다.
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| ===1967년===
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| 이탈리아에서 개발된 단발 엔진의 정찰용 비행기인 Aermacchi AM.3, 초도 비행
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| ===1982년===
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| 미국 [[항공사]] Braniff International Airways, 52년 운항 끝에 고유가 등의 외부 환경을 견디지 못하고 운항 중단. Braniff는 정기편 항공사로서는 처음으로 파산보호 프로그램(Chapter 11)이 적용된 항공사였다.
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| ===2010년===
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| Afriqiyah Airways 소속 771편 항공기(A330)가 트리폴리 공항에 접근하던 중 추락해 탑승자 104명 중 9살 짜리 어린이 1명만 살아남았다. 트리폴리 공항 [[착륙]]을 위해 하강하는 시점(너무 일찍)을 잘못 결정했으며 지상근접경고시스템([[GPWS]], Ground Proximity Warning System)이 알려주는 경고를 무시하고 계속 하강하다가 뒤늦게 [[복행]](Go-around)을 시도했으나 무슨 이유에선지 다시 상승하지 못하고 그대로 추락하고 말았다.
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| <youtube width="300" height="220">ICUt2rzyX_Q</youtube>
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| ===2021년===
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| 콜로라도 덴버 공항으로 비행 중이던 Cirrus SR22와 Key Lime Air 소속 Swearingen Metro II 비행기가 충돌했다. Cirrus 비행기는 낙하산 펼쳐 공터에 착지했고 Metro II 비행기는 동체가 거의 두동강이 날 정도였지만 공항에 무사히 착륙했다. 두 비행기 탑승자는 모두 무사했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/happening/1420519 두 비행기 공중충돌, 낙하산 타고.. 동체 두동강이 직전 ·· 사상자 없는 기적]</ref>
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| {{각주}}
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| [[분류:항공역사]] | | [[분류:항공역사]] |
