장거리 항공노선 순위: 두 판 사이의 차이

2017년 2월 7일 (화) 14:35 판

No	구간	항공사	편명	거리(마일)	비행시간	운항 기종
1	오클랜드(뉴질랜드) -> 도하(카타르)	카타르항공	921	9,032	17시간 30분	B777^[1]
2	두바이(UAE) -> 오클랜드(뉴질랜드)	에미레이트	449	8,824	17시간 25분	A380
3	달라스(미국) -> 시드니(호주)	콴타스	8	8,578	16시간 05분	A380
4	샌프란시스코(미국) -> 뉴델리(인도)^[2]	에어인디아	174	8,530	16시간 30분	B777
5	샌프란시스코(미국) -> 싱가포르	유나이티드	1	8,446	17시간 15분	B787
6	요하네스버그(남아공) -> 아틀란타(미국)	델타	201	8,439	16시간 55분	B777
7	아부다비(UAE) -> 로스앤젤레스(미국)	에티하드	171	8,390	16시간 45분	B777
8	두바이(UAE) -> 로스앤젤레스(미국)	에미레이트	215	8,339	16시간 15분	A380
9	제다(사우디) -> 로스앤젤레스(미국)	사우디아	41	8,332	16시간 40분	B777
10	도하(카타르) -> 로스앤젤레스(미국)	카타르	739	8,306	16시간 15분	B777
11	두바이(UAE) -> 휴스턴(미국)	에미레이트	211	8,168	16시간 45분	B777

각주

↑ 카타르항공, A350 인도 지연으로 B777 선투입, 2017년 2월 6일
↑ 반대 여정인 DEL -> SFO 구간(AI173편)은 태평양 횡단 루트로 비행거리는 9,400마일이나 배풍(Tail wind) 영향으로 인해 비행시간은 불과 15시간에 불과하다. 하지만 실제 직선 거리는7,667마일이기 때문에 최장거리 노선으로 인정하는데 논란이 있다.(에어인디아는 당연히 세계 최장거리 노선이라고 주장하고 있다)

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 | 3 ||  달라스(미국) -> 시드니(호주) || 콴타스 || 8 || 8,578 || 16시간 05분 || A380 ||
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-| 4 || 샌프란시스코(미국) -> 뉴델리(인도)<ref>반대 여정인 DEL -> SFO 구간(AI173편)은 태평양 횡단 루트로 비행거리는 9,400마일이나 [[배풍]](Tail wind) 영향으로 인해 비행시간은 불과 15시간에 불과하다. 하지만 실제 직선 거리는7,667마일이기 때문에 최장거리 노선으로 인정하는데 논란이 있다.(에어인디어는 당연히 세계 최장거리 노선이라고 주장한다)</ref> || 에어인디아 || 174 || 8,530 || 16시간 30분 || B777 ||
+| 4 || 샌프란시스코(미국) -> 뉴델리(인도)<ref>반대 여정인 DEL -> SFO 구간(AI173편)은 태평양 횡단 루트로 비행거리는 9,400마일이나 [[배풍]](Tail wind) 영향으로 인해 비행시간은 불과 15시간에 불과하다. 하지만 실제 직선 거리는7,667마일이기 때문에 최장거리 노선으로 인정하는데 논란이 있다.(에어인디아는 당연히 세계 최장거리 노선이라고 주장하고 있다)</ref> || 에어인디아 || 174 || 8,530 || 16시간 30분 || B777 ||
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 | 5 ||  샌프란시스코(미국) -> 싱가포르 || 유나이티드 || 1 || 8,446 || 17시간 15분 || B787 ||