에어프레미아: 두 판 사이의 차이

에어프레미아 (편집)

2022년 4월 14일 (목) 15:46 판

6 바이트 추가됨 , 2022년 4월 14일 (목)

편집 요약 없음

Sayme

사무관, 인터페이스 관리자, 관리자

편집

51,695

번

@@ 32번째 줄: / 32번째 줄: @@
 * 2021년 [[8월 11일]], 첫 취항(김포-제주)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1432499 에어프레미아, 11일 김포-제주 국내선 뜬다]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1434649 에어프레미아, 운항 개시 ·· 국제선은 연말]</ref>
 * 2021년 [[12월 24일]], 첫 국제선(인천-싱가포르 [[화물]]) 취항<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1469595 에어프레미아, 오늘 싱가포르 취항 … 화물 먼저]</ref>
+===코로나19 사태와 경영 위기===
+항공운송사업 면허 취득에 오랜 시간이 걸렸고 코로나19 사태가 한창이던 2021년 취항은 재무적 어려움을 가중시키며 경영 위기를 맞았다. [[코차이나]] 컨소시엄에 지분 매각을 통해 비상운영자금 확보했으나 2021년 말 기준 재무적 위기는 여전했다.
+{| class="wikitable" style="text-align: center;"
+|+자본·부채 현황 (단위: 억 원)
+!구분
+!2020년
+!2021년
+!비고
+|-
+|자본총계
+|287
+|153
+|
+|-
+|부채총계
+|76
+|1409
+|
+|-
+|부채비율(%)
+|26.61
+|918.44
+|
+|-
+| 자본잠식률(%)
+|
+|75.43
+|2021년 말 기준 부분 자본잠식
+|}
 ==설립 및 취항==
@@ 60번째 줄: / 90번째 줄: @@
 |+B787 항공기 좌석 구성
 |-
-!클래스!! 좌석수!![[피치(좌석)|피치]]!!운임!!비고
+!클래스!!좌석수!![[피치(좌석)|피치]]!! 운임 !!비고
 |-
-|프리미엄 이코노미클래스||56석||35인치||기존 FSC 이코노미클래스의 1.6~2배 수준
+|프리미엄 이코노미클래스||56석|| 35인치|| 기존 FSC 이코노미클래스의 1.6~2배 수준
 |프레미아 42
 |-
-| 이코노미클래스||253석||42인치||-||이코노미 35
+|이코노미클래스||253석|| 42인치||-||이코노미 35
 |}
@@ 74번째 줄: / 104번째 줄: @@
 {| class="wikitable sortable" style="text-align: center"
 |-
-!항공기!! 보유!!주문!!비고
+!항공기!!보유!!주문!!비고
 |-
-|B787-9 ||1||6||2020년 3대 도입 계획했으나 2021년으로 지연
+|B787-9||1||6||2020년 3대 도입 계획했으나 2021년으로 지연
 |}
@@ 87번째 줄: / 117번째 줄: @@
 ==사건/사고==
-===코로나19 사태와 경영 위기===
-항공운송사업 면허 취득에 오랜 시간이 걸렸고 코로나19 사태가 한창이던 2021년 취항은 재무적 어려움을 가중시키며 경영 위기를 맞았다. [[코차이나]] 컨소시엄에 지분 매각을 통해 비상운영자금 확보했으나 2021년 말 기준 재무적 위기는 여전했다.
-{| class="wikitable" style="text-align: center;"
-|+자본·부채 현황 (단위: 억 원)
-!구분
-!2020년
-!2021년
-!비고
-|-
-|자본총계
-|287
-|153
-|
-|-
-|부채총계
-|76
-|1409
-|
-|-
-|부채비율
-|26.61%
-|918.44%
-|
-|-
-|자본잠식률
-|
-|75.43%
-|2021년 말 기준 부분 자본잠식
-|}
 ==참고==