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1903년 12월 17일, [[라이트 형제]]는 노스캐롤라이나 Kitty Hawk, Kill Devel Hill에서 실시한 [[플라이어 1호]] 2차 비행 실험(오빌 라이트 탑승)에서 12초 동안 37미터 비행하며 인류 사상 최초의 동력 비행을 성공시켰다. 당일 세 번의 비행을 더 실시해 3미터 높이에서 53미터, 61미터 비행했다. | 1903년 12월 17일, [[라이트 형제]]는 노스캐롤라이나 Kitty Hawk, Kill Devel Hill에서 실시한 [[플라이어 1호]] 2차 비행 실험(오빌 라이트 탑승)에서 12초 동안 37미터 비행하며 인류 사상 최초의 동력 비행을 성공시켰다. 당일 세 번의 비행을 더 실시해 3미터 높이에서 53미터, 61미터 비행했다. | ||
<pre>공기보다 무겁고 조종 가능한 유인 동력 비행</pre> | |||
=== 세부 진행 사항 === | ===세부 진행 사항=== | ||
[[플라이어 1호]] 1차 비행 실험 3일 후인 1903년 12월 17일 2차 실험에 나섰다. 당일 바람은 시속 27마일로 예상보다 강한 편이었다. 플라이어 1호 비행 속도를 시속 30~35마일로 예상했기 때문에 맞바람은 실제 비행거리를 길게 가져가기 어려웠다. | [[플라이어 1호]] 1차 비행 실험 3일 후인 1903년 12월 17일 2차 실험에 나섰다. 당일 바람은 시속 27마일로 예상보다 강한 편이었다. 플라이어 1호 비행 속도를 시속 30~35마일로 예상했기 때문에 맞바람은 실제 비행거리를 길게 가져가기 어려웠다. | ||
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==본격적인 기술 개발 및 비행 실험 기록== | ==본격적인 기술 개발 및 비행 실험 기록== | ||
* 1901년, 라이트 형제는 [[풍동]]을 제작해 비행체, 날개 모형 실험 | *1901년, 라이트 형제는 [[풍동]]을 제작해 비행체, 날개 모형 실험 | ||
* 1902년, 풍동 실험을 통해 [[조종면]] 일종인 [[러더]]를 장착한 '1902 글라이더' 제작 → 이를 통해 [[3축 운동]] 이론 정립 | *1902년, 풍동 실험을 통해 [[조종면]] 일종인 [[러더]]를 장착한 '1902 글라이더' 제작 → 이를 통해 [[3축 운동]] 이론 정립 | ||
* 1903년, [[3축 운동]] 이론을 적용한 'Flying Machine' 특허 신청 | *1903년, [[3축 운동]] 이론을 적용한 'Flying Machine' 특허 신청 | ||
* 1903년 12월 14일, [[플라이어 1호]] 비행 실험, 3초 비행 | *1903년 12월 14일, [[플라이어 1호]] 비행 실험, 3초 비행 | ||
** 12월 17일, [[플라이어 1호]] 2차 비행 실험. 12초 동안 37미터 비행. 이후 세 차례 더 비행하며 260미터 비행에 성공 | **12월 17일, [[플라이어 1호]] 2차 비행 실험. 12초 동안 37미터 비행. 이후 세 차례 더 비행하며 260미터 비행에 성공 | ||
* 1904년 8월 13일, 플라이어 2호로 400미터 비행 | *1904년 8월 13일, 플라이어 2호로 400미터 비행 | ||
** 9월 20일, 1분 30초 동안 1244미터 비행 | **9월 20일, 1분 30초 동안 1244미터 비행 | ||
** 11월 9일, 5분 동안 4800미터 비행 | **11월 9일, 5분 동안 4800미터 비행 | ||
==참고== | ==참고== | ||
* [[라이트 형제]] | *[[라이트 형제]] | ||
* [[사무엘 랭글리]] | *[[사무엘 랭글리]] | ||
* [[글렌 커티스]] | *[[글렌 커티스]] | ||
* [[최초의 상업 비행]] | *[[최초의 상업 비행]] | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||