편집
51,923
번
편집 요약 없음
편집 요약 없음 |
편집 요약 없음 |
||
| 12번째 줄: | 12번째 줄: | ||
=== 베트남 관광객 실종 === | === 베트남 관광객 실종 === | ||
2022년, 플라이강원의 TCC 전략의 부작용이 드러나는 사건이 발생했다. [[코로나19]] 사태가 완화되며 국경이 개방되자 플라이강원이 양양공항의 [[무비자]] [[입국]] 제도를 적극 활용 베트남 [[전세편]]을 기획했다. 대부분 인바운드 수요로 대규모 베트남 여행객들이 입국했지만 곧바로 행방이 묘연해졌다. 법무부 등에서는 불법 취업을 위해 무비자 제도를 악용한 것으로 추측하고 있다. 이와 관련해 플라이강원은 11월 이후 베트남 운항편을 모두 취소했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/info_etc/1514151 플라이강원, 베트남 운항 중단 … 관광객 실종 탓 (2022.11.2)]</ref><ref>[http://www.sisajournal-e.com/news/articleView.html?idxno=293764 무단이탈 외국인에 국제선 피해 본 ‘플라이강원’···TCC 전략 괜찮을까 (2022.11.1)]</ref> | 2022년, 플라이강원의 TCC 전략의 부작용이 드러나는 사건이 발생했다. [[코로나19]] 사태가 완화되며 국경이 개방되자 플라이강원이 양양공항의 [[무비자]] [[입국]] 제도를 적극 활용 베트남 [[전세편]]을 기획했다. 대부분 인바운드 수요로 대규모 베트남 여행객들이 입국했지만 곧바로 행방이 묘연해졌다. 법무부 등에서는 불법 취업을 위해 무비자 제도를 악용한 것으로 추측하고 있다. 이와 관련해 플라이강원은 11월 이후 베트남 운항편을 모두 취소했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/info_etc/1514151 플라이강원, 베트남 운항 중단 … 관광객 실종 탓 (2022.11.2)]</ref><ref>[http://www.sisajournal-e.com/news/articleView.html?idxno=293764 무단이탈 외국인에 국제선 피해 본 ‘플라이강원’···TCC 전략 괜찮을까 (2022.11.1)]</ref> | ||
== 평가 == | |||
외국의 관광 수요를 발굴해 국내로 유치한다는 전략은 결국 실패로 귀결됐다. 플라이강원이 내세운 강원도 관광 자원이 그다지 매력적이 않아 수요 발굴에 어려움을 겪었고 공교롭게 2020년 [[코로나19]] 사태가 터지면서 항공교통 자체가 마비되고 해외 관광 수요는 실종되어 버렸다. 무엇보다 강원도라는 지역의 매력적인 점을 끌어내지 못하며 동력을 잃은 사업 모델이 됐다. | |||
== 참고 == | == 참고 == | ||