대한항공: 두 판 사이의 차이

대한항공 (편집)

2024년 12월 11일 (수) 18:34 판

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 * 1981년 12월, 로스앤젤레스공항 대한항공 전용 화물터미널 준공
 *1983년 1월, 신예약발권 시스템([[TOPAS]]) 도입
-*1989년 6월, B747-400 기종 도입
 *1990년 4월, 대양주(시드니) 여객 노선 취항
 *1992년 5월, 대한항공 자체 양성 [[조종사]] 첫 배출 - 제주 비행훈련원 출신
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 *2000년 6월, 델타항공, 에어프랑스, 에어로멕시코와 함께 [[항공동맹체]] [[스카이팀]] 창설
 * 2004년, 화물 사업 세계 1위 ( ~ 2009년)
-*2011년 7월, 초대형 항공기 A380 도입
 *2014년 9월, [[아마데우스]] 기반의 신 여객 시스템([[PSS]]) 도입
-*2015년 8월, B747-8i 도입
-*2017년 2월, B787 [[드림라이너]] 도입
 *2017년 6월, 델타항공과 태평양 노선 조인트벤처 협정 체결
-*2017년 12월, A220-300 항공기 도입
 *2000년 [[11월 16일]], [[아시아나항공]] 인수 계획 발표 (※ [[아시아나항공 매각]] 참고)
-*2022년, [[아시아나항공]] 인수 통합 예정
-*2022년 [[2월 13일]], 첫 B737 MAX(B737-8) 기종 도입
-*2022년 [[10월 27일]], 첫 A321neo 기종 도입
 *2024년 [[3월 14일]], 영종도에 아시아 최대 엔진 정비 공장 기공식<ref name=":200">[https://airtravelinfo.kr/air_news/1604614 대한항공, 아시아 최대 엔진 정비공장 기공식(2024.3.15)]</ref>
 *2024년 [[12월 12일]], 아시아나항공 인수해 자회사로 편입
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 년 [[9월 5일]], 에어버스 A300 기종 6대 도입 계약을 체결했다. 설립 초기였던 에어버스에게 세 번째 주문이었고, 비유럽 항공사로서는 첫 번째 주문이었다. 항공기는 이듬해 [[8월 1일]] 대한항공에 인도됐다. 시장에 안착하기 전이었기에 에어버스에게는 민간 항공기 시장에서 신뢰를 얻는 기회가 됐다. 프랑스와의 관계 증진에 결정적인 역할을 했으며 프랑스 정부는 대한항공에 호의적인 모습을 유지했다. [[조중훈]] 회장은 프랑스 정부가 외국인에게 수여하는 가장 높은 등급의 훈장을 수여 받기도 했다.
-=== A380 퇴출 ===
+=== B737 ===
-년대 후반 들어서면 항공교통의 흐름이 [[허브 앤 스포크]] 형태에서 [[포인트 투 포인트]]로 바뀜에 따라 2011년 도입한 초대형 항공기 A380 기종의 활용성이 크게 저하되기 시작했다. 결국 2021년 A380 기종을 퇴출시키기로 결정했다. 2023년 A380 기종 10대 모두를 송출하려 했지만 세계 항공기 시장에서 A380을 도입하려는 항공사가 없었다. 결국 2024년 대한항공 임차 3대는 반환하고 나머지 구매 7대는 [[Part out|파트아웃]]하기로 방향을 선회했다. 우선 3대에 대해 4월부터 파트아웃 작업에 들어갔다.
+년 [[2월 13일]], 첫 B737 MAX(B737-8) 기종 도입
+=== B747 ===
+년 6월, B747-400 도입
+년 8월, B747-8i 도입
-=== B747 퇴역 ===
 년 말 B747-400 여객기 퇴역을 시작했다. 2019년 10월 기준 B747-400 기종은 여객기 2대, 화물기 3대를 보유하고 있었으며 그 가운데 여객기를 퇴출하기로 한 것이다. <ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1345066 대한항공 영광 이끈 하늘의 여왕 B747-400 여객기 퇴역 추진(219.10.22)]</ref>
 년, A380 퇴출 계획과 함께 B747-8 기종 역시 10년 내 퇴출하겠다는 계획을 발표했다. 당시 코로나19 팬데믹 기간 중이었으며 대형 항공기의 미래가 매우 암울하다는 분석이 지배적이었기 때문인 것으로 분석됐다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1436880 대한항공도 초대형 A380 퇴출, B747-8i도 10년 안에 내보낸다(2021.8.20)]</ref> 2024년 5월, 이사회에서 B747-8i 항공기 5대를 미국 우주항공기업 '시에라 네바다'에 매각(2025년까지, 9183억 원)하기로 결정했다.
+=== A380 ===
+년 7월, 초대형 항공기 A380 도입
+년대 후반 들어서면 항공교통의 흐름이 [[허브 앤 스포크]] 형태에서 [[포인트 투 포인트]]로 바뀜에 따라 2011년 도입한 초대형 항공기 A380 기종의 활용성이 크게 저하되기 시작했다. 결국 2021년 A380 기종을 퇴출시키기로 결정했다. 2023년 A380 기종 10대 모두를 송출하려 했지만 세계 항공기 시장에서 A380을 도입하려는 항공사가 없었다. 결국 2024년 대한항공 임차 3대는 반환하고 나머지 구매 7대는 [[Part out|파트아웃]]하기로 방향을 선회했다. 우선 3대에 대해 4월부터 파트아웃 작업에 들어갔다.
+=== B787 ===
+년 2월, B787 [[드림라이너]] 도입
+=== A220 ===
+년 12월, A220-300 항공기 도입
+=== A321 ===
+년 [[10월 27일]], 첫 A321neo 기종 도입
+=== A350 ===
 ==사건 / 사고 ==