글렌 커티스 편집하기 (부분)

==생애==

* 1878년 [[5월 21일]], 미국 뉴욕 출생
* 1902년, 자전거 가게 운영하던 그는 내연기관 엔진을 개발해 모터사이클에 장착
* 1903년, 모터사이클 최고 속도 기록 (시속 64마일, 103킬로미터)
* 1907년 [[1월 24일]], 40마력 모터사이클로 시속 136.36마일(219.45킬로미터) 비공인 세계 최고 속도 기록
* 1907년, 악렉산더 그레이엄 벨이 비행기용 엔진 개발 권유에 비행기 개발 단체였던 AEA에 가입
* 1908년 [[7월 4일]], AEA에서 3번째 개발한 'June Bug'로 5080피트(1550미터)를 비행해 Scientific American 트로피와 2500달러 상금 획득. '''당시에는 이것을 최초의 동력비행이라 주장'''(스미소니언 등은 [[라이트 형제]]의 1904년 동력 비행을 인정하지 않았다)
* 1909년 8월, No2 Airplane으로 프랑스 Grande Semaine d'Aviation에서 20킬로미터 코스를 16분에 주파
* 1910년 [[5월 29일]], 미국 알바니에서 뉴욕까지 137마일(220킬로미터)을 4시간 비행(2번 착륙, 재급유)해 1만 달러 상금 획득
* 1910년 6월, 비행기에서 폭탄 투하 시범
* 1910년 [[11월 14일]], 커티스 시범 조종사 유진 엘리, 미 항공모함 버밍햄에서 비행기 이륙 시범
* 1911년 [[1월 26일]], [[수상 비행기]] 비행 성공 (미국 최초)
* 1911년 [[6월 8일]], 미국 1호 조종사 면허 획득
* 1912년, 수상 비행기 'Flying Fish' 개발·생산
* 1914년, 대서양 횡단을 목표로 한 대형 수상 비행기 'Curtiss Model H' 개발
* 1919년, 수상 비행기 NC-4 개발
** [[5월 8일]]~[[5월 27일|27일]], 사상 최초로 대서양 횡단에 성공
* 1920년 9월, 재정 파산 (전쟁이 끝나면서 계약했던 비행기 취소 영향)
** 지분 매각(3200만 달러) 후 은퇴. 디렉터로 일했지만 고문 역할
** 1929년 [[7월 5일]], [[Wright Company]]와 [[Curtiss Aeroplane and Motor Company]] 통합하면서 Curtiss-Wright 탄생
* 1930년 [[7월 23일]], 법정에서 장막염으로 쓰러져 수술했으나 합병증으로 7월 23일 사망