대한항공: 두 판 사이의 차이

대한항공 (편집)

2019년 11월 4일 (월) 00:38 판

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 |-
-! 기종 !! 여객기 !! 화물기 !! 비고
+! rowspan=2 | 기종 !! colspan=2 | 보유 !! colspan=2 | 주문 !! rowspan=2 | 비고
 |-
-| A380-800 || 10 || - ||
+! 여객기 !! 화물기 !! 여객기 !! 화물기
 |-
-| A330-200/300 || 29 || - ||
+| A380-800 || 10 || - || - || - ||
 |-
-| A220-300 || 10 || - ||
+| A330-200/300 || 29 || - || - || - ||
 |-
-| B747-400 || 2 || 4 || 여객기 2대 2019년 말 폐기 예정<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1345066 대한항공 영광 이끈 하늘의 여왕 B747-400 여객기 퇴역 추진]</ref>
+| A220-300 || 10 || - || - || - ||
 |-
-| B747-8i || 10 || - ||
+| B747-400 || 2 || 4 || - || - || 여객기 2대 2019년 말 폐기 예정<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1345066 대한항공 영광 이끈 하늘의 여왕 B747-400 여객기 퇴역 추진]</ref>
 |-
-| B747-8F || - || 7 ||
+| B747-8i || 10 || - || - || - ||
 |-
-| B777-200/300 || 44 || 12 ||
+| B747-8F || - || 7 || - || - ||
 |-
-| B787-9 || 10 || - || B787 총 30대 추가 도입 예정
+| B777-200/300 || 44 || 12 || - || - ||
 |-
-| B737-800/900 || 31 || - ||
+| B787-9 || 10 || - || 20 || - || B787 총 30대 도입
 |-
-| B737 MAX 8 || - || - || 총 50대 (30대 확정 + 옵션 20대) 도입 예정
+| B737-800/900 || 31 || - || - || - ||
 |-
-| A321NEO || - || - || 총 50대 (30대 확정 + 옵션 20대) 도입 예정<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1134887 대한항공도 A321neo 30대 구매 계약 체결]</ref>
+| B737 MAX 8 || - || - || 30 || - || 옵션 20대 별도
 |-
-| 계 || 146 || 23 ||
+| A321NEO || - || - || 30 || - || 옵션 20대 별도<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1134887 대한항공도 A321neo 30대 구매 계약 체결]</ref>
 |-
-| 기타|| 11 || - || BBJ 2대, 글로벌익스프레스 2대, 걸프스트림 1대, 시콜스키 S-76 1대, 유로콥터 EC135 5대
+! 계 !! 146 !! 23 !! 92 !! 0 !!
+|-
+| 기타|| 11 || - || - || - || [[BBJ]] 2, 글로벌익스프레스 2, 걸프스트림 1, 시콜스키 S-76 1, 유로콥터 EC135 5
 |}