편집
46,502
번
편집 요약 없음
편집 요약 없음 |
편집 요약 없음 |
||
| 48번째 줄: | 48번째 줄: | ||
*2022년 [[2월 13일]], 첫 B737 MAX(B737-8) 기종 도입 | *2022년 [[2월 13일]], 첫 B737 MAX(B737-8) 기종 도입 | ||
*2022년 [[10월 27일]], 첫 A321neo 기종 도입 | *2022년 [[10월 27일]], 첫 A321neo 기종 도입 | ||
*2024년 [[3월 14일]], 영종도에 아시아 최대 엔진 정비 공장 기공식<ref name=": | *2024년 [[3월 14일]], 영종도에 아시아 최대 엔진 정비 공장 기공식<ref name=":200">[https://airtravelinfo.kr/air_news/1604614 대한항공, 아시아 최대 엔진 정비공장 기공식(2024.3.15)]</ref> | ||
===아시아나항공 인수=== | ===아시아나항공 인수=== | ||
| 67번째 줄: | 67번째 줄: | ||
{| class="wikitable" style="text-align: center;" | {| class="wikitable" style="text-align: center;" | ||
|+자본·부채 현황(개별, 단위: 억 원) | |+자본·부채 현황(개별, 단위: 억 원) | ||
! 구분 | !구분 | ||
!2018년 | !2018년 | ||
!2019년 | !2019년 | ||
| 85번째 줄: | 85번째 줄: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| 부채총계 | |부채총계 | ||
|21조4835 | |21조4835 | ||
|22조9399 | |22조9399 | ||
| 105번째 줄: | 105번째 줄: | ||
|- | |- | ||
|자본잠식률(%) | |자본잠식률(%) | ||
|N/A | |N/A | ||
| N/A | |N/A | ||
|N/A | |||
|N/A | |||
|N/A | |||
|N/A | |||
| | | | ||
|} | |} | ||
| 121번째 줄: | 121번째 줄: | ||
기본적으로 여객 및 화물 운송사업이 주된 사업이지만 대한항공은 항공기 관련 제작, 개발에도 적극적이다. 항공우주사업본부를 주축으로 군용 항공기 정비사업([[MRO]]), 보잉·에어버스 등 대형 항공기 제조사에 항공기 부품 제작 공급, 드론 등 무인 항공기 개발 등 다양한 사업을 벌이고 있다. | 기본적으로 여객 및 화물 운송사업이 주된 사업이지만 대한항공은 항공기 관련 제작, 개발에도 적극적이다. 항공우주사업본부를 주축으로 군용 항공기 정비사업([[MRO]]), 보잉·에어버스 등 대형 항공기 제조사에 항공기 부품 제작 공급, 드론 등 무인 항공기 개발 등 다양한 사업을 벌이고 있다. | ||
=== 항공우주사업 === | ===항공우주사업=== | ||
{{온글 | {{온글 | ||
| 온글 = 대한항공 항공우주사업 | | 온글 = 대한항공 항공우주사업 | ||
| 127번째 줄: | 127번째 줄: | ||
{{:대한항공 항공우주사업}} | {{:대한항공 항공우주사업}} | ||
=== MRO === | ===MRO=== | ||
2000년대까지 대한항공 MRO 사업은 주로 군용 항공기를 대상으로 했다. 하지만 저비용항공시장이 확대되면서 국내 항공정비 수요가 급증했고 자체 정비사업에 치중했던 MRO 부분을 2020년대부터 확장하기 시작했다. 대표적인 MRO 투자는 2024년 건설을 시작한 인천 영종도 운북지구 항공기 엔진정비 클러스터다. 2027년 가동을 시작하면 정비 가능한 엔진 대수가 연 100대에서 360대로 늘어나고 다루는 엔진 종류도 6종에서 9종으로 늘어난다.<ref name=": | 2000년대까지 대한항공 MRO 사업은 주로 군용 항공기를 대상으로 했다. 하지만 저비용항공시장이 확대되면서 국내 항공정비 수요가 급증했고 자체 정비사업에 치중했던 MRO 부분을 2020년대부터 확장하기 시작했다. 대표적인 MRO 투자는 2024년 건설을 시작한 인천 영종도 운북지구 항공기 엔진정비 클러스터다. 2027년 가동을 시작하면 정비 가능한 엔진 대수가 연 100대에서 360대로 늘어나고 다루는 엔진 종류도 6종에서 9종으로 늘어난다.<ref name=":200" /> | ||
=== 도심항공교통 사업 === | ===도심항공교통 사업 === | ||
2021년에는 [[UAM]](도심항공교통) 사업 진출을 위해 추진 태스크포스(T/F)를 구성해 유관 기업과 컨소시엄을 구성했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1419553 대한항공, 도심항공교통 진출 ·· 무인기·드론개발·항공교통체계 경쟁력 보유]</ref> | 2021년에는 [[UAM]](도심항공교통) 사업 진출을 위해 추진 태스크포스(T/F)를 구성해 유관 기업과 컨소시엄을 구성했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1419553 대한항공, 도심항공교통 진출 ·· 무인기·드론개발·항공교통체계 경쟁력 보유]</ref> | ||
=== 기내 인터넷 === | ===기내 인터넷 === | ||
2005년 [[보잉]]의 위성 인터넷 서비스 [[CBB]]에 참여했지만 사업성을 이유로 보잉이 사업을 접는 바람에 [[기내 인터넷]] 서비스는 이어지지 않았다. 이후 2018년 소형급 기종인 [[A220]] 도입과 함께 인터넷 서비스 준비에 들어갔다. 하지만 당시 A220 기종은 [[기내 콘텐츠 스트리밍 서비스]]만 가능했을 뿐 실질적인 인터넷 서비스는 이뤄지지 않았다. 2023년 6월 신기종 A321neo 도입과 함께 기내 인터넷 서비스를 개시했다. | 2005년 [[보잉]]의 위성 인터넷 서비스 [[CBB]]에 참여했지만 사업성을 이유로 보잉이 사업을 접는 바람에 [[기내 인터넷]] 서비스는 이어지지 않았다. 이후 2018년 소형급 기종인 [[A220]] 도입과 함께 인터넷 서비스 준비에 들어갔다. 하지만 당시 A220 기종은 [[기내 콘텐츠 스트리밍 서비스]]만 가능했을 뿐 실질적인 인터넷 서비스는 이뤄지지 않았다. 2023년 6월 신기종 A321neo 도입과 함께 기내 인터넷 서비스를 개시했다. | ||
| 143번째 줄: | 143번째 줄: | ||
|+2023년 11월 기준 | |+2023년 11월 기준 | ||
|- | |- | ||
!기종!! 보유!!주문!!비고 | !기종!!보유!!주문!!비고 | ||
|- | |- | ||
|A220-300||10||-|| | |A220-300||10||-|| | ||
|- | |- | ||
|A321neo||9||41 ||옵션 20대 별도<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1134887 대한항공도 A321neo 30대 구매 계약 체결]</ref>, 2022년 10월 27일 첫 기체 도입<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1513199 대한항공 첫 A321neo 항공기 도착 … 12월 국내선 투입 (2022.10.27)]</ref> | |A321neo||9||41||옵션 20대 별도<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1134887 대한항공도 A321neo 30대 구매 계약 체결]</ref>, 2022년 10월 27일 첫 기체 도입<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1513199 대한항공 첫 A321neo 항공기 도착 … 12월 국내선 투입 (2022.10.27)]</ref> | ||
|- | |- | ||
|A330-200||7||-|| | |A330-200||7||-|| | ||
| 173번째 줄: | 173번째 줄: | ||
|6||-|| | |6||-|| | ||
|- | |- | ||
|B737 MAX 8||5||25||옵션 20대 별도, 2019년 [[B737 MAX 비행 중지 사태]]로 도입 연기<br />2022년 2월, 첫 기체 인도<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1478884 대한항공 B737 MAX 8 첫 기체, 어제 김포 도착]</ref> | | B737 MAX 8||5||25||옵션 20대 별도, 2019년 [[B737 MAX 비행 중지 사태]]로 도입 연기<br />2022년 2월, 첫 기체 인도<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1478884 대한항공 B737 MAX 8 첫 기체, 어제 김포 도착]</ref> | ||
|- | |- | ||
|B747-400 | |B747-400 | ||
| 180번째 줄: | 180번째 줄: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|B747-400F||4||-|| 화물기 | |B747-400F||4||-||화물기 | ||
|- | |- | ||
|B747-8i||10||-||1대는 [[대통령 전용기]]로 임대 | |B747-8i||10||-||1대는 [[대통령 전용기]]로 임대 | ||
| 196번째 줄: | 196번째 줄: | ||
|B777F||12||-||화물기 | |B777F||12||-||화물기 | ||
|- | |- | ||
|B787-9||11||9||B787 총 30대 도입(옵션 10대 포함) | |B787-9||11||9|| B787 총 30대 도입(옵션 10대 포함) | ||
|- | |- | ||
|B787-10 ||-|| 20|| | |B787-10||-||20|| | ||
|- | |- | ||
!계!!162!!128!! | !계!!162!!128!! | ||
| 212번째 줄: | 212번째 줄: | ||
*[[물컵갑질]](2018년): [[조현민]] 당시 대한항공 전무가 광고 회의 관련해 물컵을 집어던진 사건으로 인한 논란이다. 이 사건은 [[진에어 면허 취소 논란]], [[진에어 국토부 제재]] 등을 불러왔다. | *[[물컵갑질]](2018년): [[조현민]] 당시 대한항공 전무가 광고 회의 관련해 물컵을 집어던진 사건으로 인한 논란이다. 이 사건은 [[진에어 면허 취소 논란]], [[진에어 국토부 제재]] 등을 불러왔다. | ||
*[[땅콩회항]](2014년): [[조현아]] 당시 대한항공 부사장이 땅콩 서비스를 문제삼아 항공기를 되돌려 [[사무장]]을 하기시킨 갑질 사건으로 국민의 공분을 불러왔다. | *[[땅콩회항]](2014년): [[조현아]] 당시 대한항공 부사장이 땅콩 서비스를 문제삼아 항공기를 되돌려 [[사무장]]을 하기시킨 갑질 사건으로 국민의 공분을 불러왔다. | ||
* [[대한항공 801편 사고]](1997년): 괌공항 접근 과정에서 추락해 탑승자 228명이 사망한 [[항공사고]]이다. | *[[대한항공 801편 사고]](1997년): 괌공항 접근 과정에서 추락해 탑승자 228명이 사망한 [[항공사고]]이다. | ||
* [[대한항공 007편 격추 사건]](1982년): 소련 영공에서 [[전투기]]의 공격으로 추락해 탑승자 269명 전원 사망한 사건이다. | *[[대한항공 007편 격추 사건]](1982년): 소련 영공에서 [[전투기]]의 공격으로 추락해 탑승자 269명 전원 사망한 사건이다. | ||
* [[대한항공 902편 피격 사건]](1978년): 파리를 출발해 서울로 비행 중 소련 영공 침범해 전투기에 의해 피격, 무르만스크 인근 호수에 비상착륙한 사건이다. | *[[대한항공 902편 피격 사건]](1978년): 파리를 출발해 서울로 비행 중 소련 영공 침범해 전투기에 의해 피격, 무르만스크 인근 호수에 비상착륙한 사건이다. | ||
==기타== | ==기타== | ||