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라우다항공 004편 사고
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== 여파 == 이후 보잉은 [[리버서]]는 비행 중에는 작동이 불가능하도록 기계식 장치를 추가해 수정했다. 1991년 8월 [[보잉]]은 항공사들에게 약 1,600대에 달하는 B737, B747, B757, B767 모델 기종들이 사고 항공기 역추진장치와 같은 시스템이라고 경고하고 약 두 달 후 결함 유발 가능성이 있는 장치(밸브) 교체에 들어갔다. 당시 라우다항공은 서울([[김포국제공항]]) 노선 [[취항]] 예정이었지만 이 사고 여파로 1년이 지난 1992년 6월에야 운항하기 시작했다.
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