라이언에어 편집하기

{{항공사
|airlines=라이언에어
|iata=FR
|icao=RYR
|callsign=RYANAIR
|homepage=[https://www.ryanair.com ryanair.com]
|airplane=467대
|start=1984/11/28
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|age={{나이|1984|11|28}}
|pax=2,750만 명 (FY21)
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|img=[[file:Ryanair Boeing 737-800 EI-DAK 2 (27632982163).jpg|280px]]
}}
==라이언에어(Ryanair)==

아일랜드의 [[저비용항공사]]로 미국의 [[사우스웨스트항공]]과 함께 저비용항공사의 대명사로 불린다. 어느 [[항공사]]보다 저렴한 [[운임]]으로 [[항공권]]을 판매하지만, 그외 부가수익 등에 있어서는 철저한 수익정책으로 어느 [[항공사]]보다 많은 수익을 올리고 있다. 2019년 현재 420대 항공기를 운용하는 거대 항공사지만 소속 직원 13,000명(2018년 기준)에 불과할 정도로 비용 효율성이 높다.

2017년 수송객 1억 1280만 명으로 단일 [[항공사]]로서는 유럽에서 가장 많은 승객을 수송했다.<ref>[항공소식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/air_news/1253313 2017 유럽 최대 항공사는 '라이언에어']</ref> 2019년(FY2020)에는 1억 4860만 명이 라이언에어를 이용했다.

==연혁==

* 1984년 11월 28일, 크리스토퍼 라이언, Danren Enterprises 설립. '라이언에어(Ryanair)'로 사명 변경
* 1985년 7월 8일, 운항 개시
* 1986년, London European Airways 지분 85% 인수
* 1987년, 재무 및 세금 고문으로 마이클 오리어리(Michael O'Leary) 채용
* 1992년, 더블린 및 나스닥 증권거래소 상장
* 2000년, 웹사이트 개설 및 온라인 예약, 판매 개시
* 2003년 4월, Buzz 인수
* 2006년, [[에어링구스]] 인수 시도했지만 실패
* 2006년 8월, 공항 체크인 시 수수료 부과 시작
* 2009년 6월, 1992년 이후 첫 손실 기록
* 2012년, [[에어링구스]] 다시 인수 시도했으나 실패
* 2017년, 폴란드에 자회사 라이언에어 선(Ryanair Sun) 설립
* 2018년, 오스트리아 기반의 라우다모션(Laudamotion) 인수해 라우다(Lauda)로 변경
* 2019년 6월 9일, 몰타 정부가 설립한 몰타에어(Malta Air) 인수<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1327636 라이언에어, 최대 LCC 항공그룹 가속화 - 몰타에어 인수]</ref>

==장단점==

유럽에서 어느 항공사보다 다양하고 많은 노선을 가지고 있으며 이들 구간을 단돈 10유로로 [[항공편]]을 이용할 수 있을 정도로 저렴한 항공요금을 자랑한다. 하지만 상대적으로 중소 규모 [[공항]]에서 운항하기 때문에 도심에서 먼 경우가 많고 심야 시간대 운항 등에서는 교통편 유무를 재확인 하는 것이 좋다. 저렴한 항공요금에 따라 [[환불]]이 불가하며, [[여정]], [[항공편]], 날짜 변경 등이 금지되어 [[예약]]한 항공편을 이용하지 않으면 [[항공권]]이 무용지물이 되므로 유무료 사항을 정확하게 확인할 필요가 있다.

==역사==

Danren Enterprises라는 이름으로 1984년 11월 설립되었으나 설립자 가족 이름을 딴 라이언에어(Ryanair)로 이름을 바꾸고 이듬해 운항을 시작했다. 처음에는 15인승 Embraer Bandeirante를 사용해 아일랜드 워터포드에서 런던 개트윅공항까지 운항했으며 당시 직원 수는 단 25명에 불과했다. 이후 46인승 [[항공기]] 2대로 더블린에서 런던 구간을 비행하며 1년에 82,000명 가량을 수송했다.

1987년 제트 항공기 시대를 연다. BAC-11 항공기 3대 리스([[포괄임차]]) 운영을 시작해 이듬해 6대로 늘렸다.비록 바로 접기는 했지만 당시 [[비즈니스클래스]]와 상용고객우대제도([[FFP]])를 운용하기도 했다.

하지만 1990년대 초 라이언에어는 재정적 위기를 겪는다. 구원투수로 당시 설립자 토니 라이언의 개인 세무사였던 [[마이클 오리어리]]를 영입하면서 본격적인 저비용항공사로서 성장하게 된다. 그는 미국 [[저비용항공사]]인 [[사우스웨스트항공]] 방식을 철저히 벤치마킹해 유럽에 맞는 LCC 개념을 시작한다. [[기내식]]을 폐지하고 항공기종을 단일화하기 시작했다.1991년 라이언에어는 거점을 스텐스테드로 이전했고 1995년에는 모든 항공기를 B737 기종으로 단일화했다.

1997년 유럽지역 항공 규제가 완화되면서 본격적으로 유럽 비행을 시작한다. 1998년에는 20억 달러 규모의 B737-800 항공기를 45대 주문하는 등 저렴한 [[항공권]] 가격을 무기로 급속히 성장한다.

2000년 1월, 라이언에어는 항공업계에 커다란 변화를 가져온다. 라이언에어 첫 번째 웹사이트를 개설했다. 지금보면 형편없는 수준이었지만 이 사이트는 단순히 안내용이 아니었으며 항공사가 자사 사이트를 통해 [[예약]], [[항공권]] 직접 판매 계기를 만들었다. 일주일 만에 약 5만 건 티켓을 판매하면서 라이언에어는 판매 통로를 사이트로 단일화했다. 즉 다른 [[GDS]]나 [[여행사]] 등을 통한 항공권 판매가 아닌 직접 판매 방식을 선택한 것이다. 이 사이트는 학생들이 단 2만 파운드로 제작한 것이었다.

2002년 라이언에어는 45대 주문했던 B737 항공기 주문을 125대로 늘렸다. 이듬해 파산한 소형 항공사 버즈(Buzz)를 인수, 승승장구하며 2009년 한 해에만 6650만 명을 평균 35유로로 수송하며 명실상부한 [[LCC]] 이름을 자랑했다. 2013년, 보유 항공기는 272대에 달했으며 유럽 전역에 걸쳐 1300개 이상 [[노선]]을 운영하게 되었다. 운항 개시 30주년인 2015년에는 드디어 연간 1억 명 승객을 수송하는 기염을 토했다. 

브렉시트(영국, 유럽연합 이탈)를 계기로 라이언에어는 지주사를 통해 노선, 영업 다각화라는 전략을 도입한다. [[라이언에어 홀딩스]] <ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1313641 라이언에어, 세계 최대 저비용항공 항공그룹 전환]</ref> 산하에 [[라이언에어]], [[라이언에어 선]] 등 자회사를 두고, 2019년 1월 [[라우다모션]], 6월 [[몰타에어]]를 인수해 라이언에어 홀딩스에 편입시켰다.

2020년 불어닥친 [[코로나19]] 사태로 라이언에어 역시 10억 1500만 유로라는 사상 최악의 대규모 손실을 기록했다. <ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1421322 최대 LCC 라이언에어, 10억 유로 손실 ·· 수요 회복 시 운임 상승 불가피 전망]</ref>

==항공기==

{| class="wikitable sortable" style="text-align: center"
|-
! 항공기 !! 보유 !! 주문 !! 비고
|-
| A320-200 || 28 || 12 || [[라우다모션]] 운영
|-
| B737-700 || 1 || - || 
|-
| B737-800 || 439 || - || 
|-
| B737 MAX || - || 210 || B737 MAX 8 기종의 좌석 확장 버전(197석). [[B737-8200]]라는 명칭을 붙였다.
|-
! 계 !! 467 !! 222 !!
|}

==기타==

* [[마이클 오리어리]]

{{각주}}