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[[file:landing_gear.jpg|thumb|항공기 착륙장치, 랜딩기어]] | ==랜딩기어(Landing Gear)== | ||
[[file:landing_gear.jpg|thumb|400px|항공기 착륙장치, 랜딩기어]] | |||
지상에서 항공기를 지지해 주고 지상주행([[Taxiing]])이나 [[이륙]], [[착륙]]을 할 수 있게 하는 장치로 항공기 동체와 바퀴를 연결하는 구조물과 바퀴를 통틀어 말하며, 다른 말로는 언더캐리지(Undercarriage)라고도 한다. 랜딩기어로는 바퀴(Wheel)가 주로 사용되지만 착륙하는 장소에 따라 스키드나 스키, 심지어는 물에 뜨는 플로트(Float)가 쓰이기도 한다. | |||
랜딩기어는 자동차 등의 바퀴와는 달리 직접 동력을 전달하지 않고 굴러가거나 미끄러져 가거나 제동 기능만 담당한다. | 랜딩기어는 자동차 등의 바퀴와는 달리 직접 동력을 전달하지 않고 굴러가거나 미끄러져 가거나 제동 기능만 담당한다. | ||
항공기 [[동체]]의 앞쪽에 장착되어 있는 것을 [[노즈랜딩기어]](Nose Landing Gear), 기체 중심 뒤쪽으로 좌우 두 개씩 장착되어 있는 것을 [[메인랜딩기어]](Main Landing Gear)라고 한다. 일반적으로 상용 항공기 착륙 시 노즈랜딩기어는 10% 미만, 메인 랜딩기어는 90% 이상의 하중을 받는다. | 항공기 [[동체]]의 앞쪽에 장착되어 있는 것을 [[노즈랜딩기어]](Nose Landing Gear), 기체 중심 뒤쪽으로 좌우 두 개씩 장착되어 있는 것을 [[메인랜딩기어]](Main Landing Gear)라고 한다. 일반적으로 상용 항공기 착륙 시 노즈랜딩기어는 10% 미만, 메인 랜딩기어는 90% 이상의 하중을 받는다. | ||
==기종별 랜딩기어 휠 개수(노즈 + 메인)== | |||
==기종별 랜딩기어 휠 개수== | |||
{| class="wikitable sortable" style="text-align: center;" | {| class="wikitable sortable" style="text-align: center;" | ||
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| An-124 || 4 || 20 || 24 || | | An-124 || 4 || 20 || 24 || | ||
|- | |- | ||
| | | An-225 || 4 || 28 || 32 || 현존하는 세계에서 가장 큰 항공기 | ||
|} | |} | ||
==랜딩기어 | ==랜딩기어 위치에 따른 항공기 구분== | ||
* 테일드래거 방식(Tail Dragger) : [[메인랜딩기어]]가 앞에 있고 꼬리날개 부근의 테일 휠로 방향을 조종하는 방식으로 주로 구형 비행기에 쓰인 형태다. 이런 후륜식 착륙장치를 가진 항공기를 후륜기라고 한다. | * 테일드래거 방식(Tail Dragger) : [[메인랜딩기어]]가 앞에 있고 꼬리날개 부근의 테일 휠로 방향을 조종하는 방식으로 주로 구형 비행기에 쓰인 형태다. 이런 후륜식 착륙장치를 가진 항공기를 후륜기라고 한다. | ||
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==랜딩기어와 사고== | ==랜딩기어와 사고== | ||
여러가지 [[항공사고]] 원인 중 하나이기도 한데, 종종 랜딩기어가 정상적으로 작동하지 않아 | 여러가지 [[항공사고]] 원인 중 하나이기도 한데, 종종 랜딩기어가 정상적으로 작동하지 않아 [[비상착륙]](Emergency Landing)하는 사례가 발생하기도 한다. | ||
==관련 용어== | ==관련 용어== | ||
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{{각주}} | {{각주}} | ||