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'''부가 수익(Ancillary Revenue)''' | |||
== 개요 == | |||
[[항공사]] 매출 가운데 [[항공권]] 판매를 제외한 [[수하물]] 수수료, [[기내식]], 좌석 배정 수수료 등 기타 부문에서 발생하는 수익(매출)을 말한다. 저비용항공시장이 급격히 확대되면서 [[부가 서비스]] 가운데 일부 혹은 전부를 유료화하면서 부가수익 규모는 물론 항공사 매출 가운데 그 비중 역시 증가하고 있다. 일부 [[저비용항공사]]의 경우에는 매출 가운데 거의 절반을 부가수익이 차지하기도 한다. <ref>[항공소식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/air_news/1222438 2016년 부가 수익, 어느 항공사가 가장 많은가?]</ref> | |||
==종류== | ==종류== | ||
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가장 대표적인 부가 수익 형태로 제휴사를 통해 자사 [[마일리지]]를 제공하고 신용카드 등 제휴사로부터 얻는 수수료 등이 있다. [[저비용항공사]]([[LCC]])는 대개 마일리지 프로그램을 운영하지 않기 때문에 일반 항공사([[FSC]])에서 주로 운영하는 부가 수익 방법이다. | 가장 대표적인 부가 수익 형태로 제휴사를 통해 자사 [[마일리지]]를 제공하고 신용카드 등 제휴사로부터 얻는 수수료 등이 있다. [[저비용항공사]]([[LCC]])는 대개 마일리지 프로그램을 운영하지 않기 때문에 일반 항공사([[FSC]])에서 주로 운영하는 부가 수익 방법이다. | ||
===위탁 수하물=== | ===위탁 수하물=== | ||
저비용항공사의 가장 대표적인 부가 수익 형태 중 하나로 전통적으로 무료로 제공하던 위탁 [[수하물]] 요금을 부과한 것이다. 최근에는 미국을 중심으로 일반 항공사들도 위탁 수하물에 요금을 부과하고 있다. 일부 저비용항공사들은 기내에 들고 들어가는 휴대 수하물에도 요금을 부과하기도 한다. | 저비용항공사의 가장 대표적인 부가 수익 형태 중 하나로 전통적으로 무료로 제공하던 위탁 [[수하물]] 요금을 부과한 것이다. 최근에는 미국을 중심으로 일반 항공사들도 위탁 수하물에 요금을 부과하고 있다. 일부 저비용항공사들은 기내에 들고 들어가는 휴대 수하물에도 요금을 부과하기도 한다. | ||
===기내식=== | ===기내식=== | ||
이 역시 [[저비용항공사]] 부가 수익 방법 중 하나로 [[기내식]]을 유료로 판매하는 것이다. | 이 역시 [[저비용항공사]] 부가 수익 방법 중 하나로 [[기내식]]을 유료로 판매하는 것이다. | ||
===좌석 배정=== | ===좌석 배정=== | ||
원하는 좌석을 배정하고 부과하는 수수료를 통해 얻는 수익이다. | 원하는 좌석을 배정하고 부과하는 수수료를 통해 얻는 수익이다. | ||
===추가 좌석=== | ===추가 좌석=== | ||
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일부 항공사들은 옆좌석을 하나 더 구입하는 형태로 추가 좌석을 판매하기도 한다. | 일부 항공사들은 옆좌석을 하나 더 구입하는 형태로 추가 좌석을 판매하기도 한다. | ||
== 항공사별 현황 == | |||
{| class="wikitable sortable" style="text-align: center;" | |||
|+부가 수익 규모(단위: USD) | |||
!항공사 | |||
!2022년 | |||
!2021년 | |||
|- | |||
|델타항공 | |||
|7,987,111,000 | |||
|5,831,000,000 | |||
|- | |||
|유나이티드항공 | |||
|7,881,371,000 | |||
|5,468,683,000 | |||
|- | |||
|아메리칸항공 | |||
|7,711,216,000 | |||
|5,896,000,000 | |||
|- | |||
|사우스웨스트항공 | |||
|5,941,000,000 | |||
|4,134,000,000 | |||
|- | |||
|라이언에어 | |||
|4,002,983,357 | |||
|2,547,307,585 | |||
|- | |||
|스피리트항공 | |||
|2,612,630,000 | |||
|1,752,875,000 | |||
|- | |||
|이지제트 | |||
|2,353,524,353 | |||
|631,042,418 | |||
|- | |||
|제트블루 | |||
|2,106,097,000 | |||
|1,243,000,000 | |||
|- | |||
|알래스카항공 | |||
|2,083,000,000 | |||
|1,519,000,000 | |||
|- | |||
|에어캐나다 | |||
|1,975,197,146 | |||
|931,039,517 | |||
|} | |||
{| class="wikitable sortable" style="text-align: center;" | |||
|+승객 1인당 부가 수익 (단위: USD) | |||
!항공사 | |||
!2022년 | |||
!%(2022) | |||
!2021년 | |||
!%(2021) | |||
|- | |||
|Jet2.com | |||
|84.72 | |||
| | |||
|87.17 | |||
| | |||
|- | |||
|콴타스 | |||
|73.23 | |||
| | |||
|85.88 | |||
| | |||
|- | |||
|얼리전트 | |||
|67.74 | |||
|48.9% | |||
|64.30 | |||
|51.3% | |||
|- | |||
|스피리트항공 | |||
|67.61 | |||
|51.5% | |||
|56.86 | |||
|54.3% | |||
|- | |||
|프론티어항공 | |||
|66.24 | |||
|50.8% | |||
|54.58 | |||
|54.9% | |||
|- | |||
|썬컨트리 | |||
|56.74 | |||
| | |||
|45.69 | |||
| | |||
|- | |||
|에어캐나다 | |||
|54.65 | |||
| | |||
|70.58 | |||
| | |||
|- | |||
|유나이티드항공 | |||
|54.62 | |||
| | |||
|52.54 | |||
| | |||
|- | |||
|제트블루 | |||
|53.24 | |||
| | |||
|41.30 | |||
| | |||
|- | |||
|홍콩익스프레스 | |||
|52.52 | |||
| | |||
|88.21 | |||
| | |||
|} | |||
%: 해당 연도 총 매출액 가운데 비중 | |||
==참고== | |||
*[[부가 서비스]] | |||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:여객]] | [[분류:여객]] | ||
[[분류:항공시장]] | |||
[[분류:항공실적]] | |||