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[[파일:Circling-approach.jpg|섬네일|서클링 어프로치]]서클링 어프로치(Circling Approach) | [[파일:Circling-approach.jpg|섬네일|서클링 어프로치]] | ||
==서클링 어프로치(Circling Approach)== | |||
일반적으로 비행기는 [[착륙]]하기 위해 활주로에 직진으로 접근(어프로치)한다. 하지만 [[활주로]] 끝단 부근에 산 등 지형지물로 인해 정상적인 직진 접근이 불가능할 경우 지형지물을 피해 접근했다가 비행 방향을 바꾸어 활주로에 직선 정렬시켜야 하며 이런 접근 방식을 서클링 어프로치([[선회접근]])라고 한다. | 일반적으로 비행기는 [[착륙]]하기 위해 활주로에 직진으로 접근(어프로치)한다. 하지만 [[활주로]] 끝단 부근에 산 등 지형지물로 인해 정상적인 직진 접근이 불가능할 경우 지형지물을 피해 접근했다가 비행 방향을 바꾸어 활주로에 직선 정렬시켜야 하며 이런 접근 방식을 서클링 어프로치([[선회접근]])라고 한다. | ||
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===김해공항 서클링 어프로치 기상 조건=== | ===김해공항 서클링 어프로치 기상 조건=== | ||
김해공항에 D 등급<ref>[[항공기 등급]]</ref> 항공기가 선회(Circling)해 접근할 수 있는 조건은 [[시정]] | 김해공항에 D 등급<ref>[[항공기 등급]]</ref> 항공기가 선회(Circling)해 접근할 수 있는 조건은 [[시정]] 480미터 이상, 운고([[실링]]) 1100피트 이상이다. | ||
==참고== | ==참고== | ||
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{{각주}} | {{각주}} | ||