→연혁: 추가수정(에어프레미아 홍보팀장 수정본입니다)
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|airplane=5대 | |airplane=5대 | ||
|pax= | |pax=634,709명(2023년) | ||
|revenue=532억 원(2022년/별도) | |revenue=532억 원(2022년/별도) | ||
|img=파일:Air-premia.jpg | |img=파일:Air-premia.jpg | ||
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* 2021년 [[12월 24일]], 첫 국제선(인천-싱가포르 [[화물]]) 취항<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1469595 에어프레미아, 오늘 싱가포르 취항 … 화물 먼저(2021.12.24)]</ref> | * 2021년 [[12월 24일]], 첫 국제선(인천-싱가포르 [[화물]]) 취항<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1469595 에어프레미아, 오늘 싱가포르 취항 … 화물 먼저(2021.12.24)]</ref> | ||
* 2022년 [[7월 15일]], 첫 국제선 여객노선(인천-싱가포르) 취항 | * 2022년 [[7월 15일]], 첫 국제선 여객노선(인천-싱가포르) 취항 | ||
* 2022년 [[10월 29일]], 첫 정기편 미주 노선(인천-로스앤젤레스) 취항<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1513404 29일 에어프레미아 로스앤젤레스 취항 … 장거리 확장 (2022.10.31)]</ref> | * 2022년 8월, 튀르키에 앙카라 부정기 취항(2022.08.27~11.05), (2022.12.29~2023.03.16) | ||
* 2022년 9월, 2호 항공기(B787-9) 도입 | |||
* 2022년 10월, 인천~호찌민 정기편 취항 / 2호 정기노선 (23.09.01 단항) | |||
* 2022년 10월, 3호 항공기(B787-9) 도입 | |||
* 2022년 [[10월 29일]], 첫 정기편 미주 노선(인천-로스앤젤레스) 취항<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1513404 29일 에어프레미아 로스앤젤레스 취항 … 장거리 확장 (2022.10.31)]</ref> / 3호 정기노선 | |||
* 2022년 12월, 인천~나리타 정기편 취항 / 4호 정기노선 | |||
* 2023년 4월, 4호 항공기(B787-9) 도입 | |||
* 2023년 5월, 인천~오슬로 전세기 취항 (23.05.11~08.17) | |||
* 2023년 5월, 인천~뉴욕 정기편 취항 / 5호 정기노선 | |||
* 2023년 5월, 인천~방콕 정기편 취항 / 6호 정기노선 | |||
* 2023년 5월, 5호 항공기(B787-9) 도입 | |||
* 2023년 6월, 인천~프랑크푸르트 정기편 취항 / 7호 정기노선(23.12.28 운휴) | |||
* 2023년 7월 12일, 김정규(타이어뱅크 회장) 회장, 이종철(JC파트너스 대표) 부회장 취임 | * 2023년 7월 12일, 김정규(타이어뱅크 회장) 회장, 이종철(JC파트너스 대표) 부회장 취임 | ||
* 2023년 8월, 문보국 대표이사 선임 (각자 대표 체제로 전환)<ref>[https://www.mk.co.kr/news/business/10833687 에어프레미아, 유명섭·문보국 각자대표 체제로…“영업 시너지 극대화”(2023.9.20)]</ref> | * 2023년 8월, 문보국 대표이사 선임 (각자 대표 체제로 전환)<ref>[https://www.mk.co.kr/news/business/10833687 에어프레미아, 유명섭·문보국 각자대표 체제로…“영업 시너지 극대화”(2023.9.20)]</ref> | ||
* 2023년 9월, 스페인 바르셀로나 전세기 취항(23.09.11~) | |||
* 2023년 10월, 방글라데시 다카 전세기 취항(23.10.24~) | |||
* 2023년 12월, 하와이 호놀룰루 부정기 취항(23.12.31~24.03.04) | |||
* 2024년 5월 17일 샌프란시스코 정기편 취항 예정 / 8호 정기노선(예정) | |||
===코로나19 사태와 1차 매각=== | ===코로나19 사태와 1차 매각=== | ||
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!2021년 | !2021년 | ||
!2022년 | !2022년 | ||
!2023년 | |||
!비고 | !비고 | ||
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|1409 | |1409 | ||
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|75.43 | |75.43 | ||
|66.92 | |66.92 | ||
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|2021/22년 부분 자본잠식 | |2021/22년 부분 자본잠식 | ||
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JC파트너스는 우호지분을 포함한 총 56.7%를 문보국 마일스톤벤처파트너스 대표에게 매각하기로 했지만 2023년 5월(추정) 매각 규모를 다시 조정한 것으로 알려졌다. (수정된 매각 규모 약 38% 추정)<ref>[https://dealsite.co.kr/articles/105450/068026 에어프레미아, 이달 주인 바뀐다(2023.6.16)]</ref> | JC파트너스는 우호지분을 포함한 총 56.7%를 문보국 마일스톤벤처파트너스 대표에게 매각하기로 했지만 2023년 5월(추정) 매각 규모를 다시 조정한 것으로 알려졌다. (수정된 매각 규모 약 38% 추정)<ref>[https://dealsite.co.kr/articles/105450/068026 에어프레미아, 이달 주인 바뀐다(2023.6.16)]</ref> | ||
=== 화물사업 진출 === | |||
2024년 아시아나항공 화물사업 인수전에 뛰어들었다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1599346 아시아나 화물사업 입찰에 4개 국내 항공사 참전(2024.2.28)]</ref> | |||
{{참고 | |||
| 참고1 = 아시아나항공 화물사업 매각 | |||
| 참고2 = | |||
| 참고3 = | |||
}} | |||
==설립 및 취항== | ==설립 및 취항== | ||
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[[객실 클래스]]는 '[[프리미엄 이코노미클래스]]'와 '[[이코노미클래스]]' 2개로 구성할 예정이며 [[프리미엄 이코노미클래스]]는 기존 [[FSC]] 비즈니스클래스의 약50% 수준 운임을, 35인치 [[피치]]를 자랑할 이코노미클래스는 FSC 이코노미클래스의 80-90% 수준 [[운임]]으로 경쟁한다는 전략이다. | [[객실 클래스]]는 '[[프리미엄 이코노미클래스]]'와 '[[이코노미클래스]]' 2개로 구성할 예정이며 [[프리미엄 이코노미클래스]]는 기존 [[FSC]] 비즈니스클래스의 약50% 수준 운임을, 35인치 [[피치]]를 자랑할 이코노미클래스는 FSC 이코노미클래스의 80-90% 수준 [[운임]]으로 경쟁한다는 전략이다. | ||
2020년 운항을 시작한 [[일본항공]] 자회사 [[집에어]] | 2020년 운항을 시작한 [[일본항공]] 자회사 [[집에어]], [[ANA Holdings|ANA홀딩스]]의 [[에어재팬]] 등이 [[장거리 저비용항공사]]로서 유사한 전략을 구사하고 있다. | ||
===좌석=== | ===좌석=== | ||
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* [[수하물 우선 서비스|수하물 우선 하기]] | * [[수하물 우선 서비스|수하물 우선 하기]] | ||
|} | |} | ||
=== 화물사업 === | |||
중대형 기종을 운용하는 만큼 화물사업도 운항 초창기부터 추진했다. 특히 [[코로나19]] 기간 중 여객사업이 거의 멈춰선 가운데 유일한 탈출구였던 화물사업에 뛰어들었다. 2021년 ▲싱가포르 ▲호치민 ▲방콕 ▲키르키스스탄 노선 화물전용 부정기편을 시작으로 국제선 화물사업을 시작했다. 2023년 1월 [[순화물]]은 929톤을 수송했으며 9월에는 1806톤을 수송하며 2배 가까운 성장을 보였다.<ref>[https://www.etnews.com/20231030000350 에어프레미아, 화물 사업 안착…올해 '2만톤' 넘겼다(2023.10.30)]</ref> | |||
==보유 항공기== | ==보유 항공기== | ||
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{| class="wikitable sortable" style="text-align: center" | {| class="wikitable sortable" style="text-align: center" | ||
|+2023년 | |+2023년 11월 | ||
|- | |- | ||
!항공기!!보유!!주문!!비고 | !항공기!!보유!!주문!!비고 | ||
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== 사건/사고== | == 사건/사고== | ||
*2022년 [[12월 19일]], [[인천공항]]에서 [[견인]]하던 중 우측 날개가 비엔티안으로 출발 대기하던 라오항공 꼬리 날개와 부딪히는 사고가 발생했다. [[라오항공]] 여객기(A320)에 118명 승객이 타고 있었으나 부상을 입은 승객은 없었다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1519453 라오항공, 에어프레미아 항공기 날개 충돌(2022.12.19)]</ref> | *2022년 [[12월 19일]], [[인천공항]]에서 [[견인]]하던 중 우측 날개가 비엔티안으로 출발 대기하던 [[Lao Airlines|라오항공]] 꼬리 날개와 부딪히는 사고가 발생했다. [[라오항공]] 여객기(A320)에 118명 승객이 타고 있었으나 부상을 입은 승객은 없었다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1519453 라오항공, 에어프레미아 항공기 날개 충돌(2022.12.19)]</ref> | ||
==기타== | ==기타== | ||
===지분 | ===지분 현황=== | ||
{| class="wikitable" style="text-align: center" | {| class="wikitable" style="text-align: center" | ||
|+2023년 7월 기준 | |+2023년 7월 기준 | ||
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|} | |} | ||
2023년 7월, JC파트너스는 지불 절반(21.4%)을 AP홀딩스에 매각했다. AP홀딩스는 타이어뱅크 김정규 회장과 문보국 전 레저큐 대표가 합작 설립한 법인이다. (JC파트너스 35.3%, AP홀딩스 30.4%)<ref>[http://www.investchosun.com/m/article.html?contid=2023070380164 JC파트너스, 에어프레미아 지분 절반 AP홀딩스에 매각…공동 경영 체제로(2023.7.3)]</ref> | 2023년 7월, JC파트너스는 지불 절반(21.4%)을 AP홀딩스에 매각했다. AP홀딩스는 타이어뱅크 김정규 회장과 문보국 전 레저큐 대표가 합작 설립한 법인이다. (JC파트너스 35.3%, AP홀딩스 30.4%)<ref>[http://www.investchosun.com/m/article.html?contid=2023070380164 JC파트너스, 에어프레미아 지분 절반 AP홀딩스에 매각…공동 경영 체제로(2023.7.3)]</ref> | ||
=== 지배 구조 === | |||
JC파트너스 → 에어프레미아 | |||
==참고== | ==참고== | ||