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2021년 기준 항공부문에서 사용 중인 소음 측정 단위 [[웨클]]이 [[항공기]]의 주·야간 최고소음도와 횟수를 측정해 소음도를 산정하는 방식인데 반해, [[엘디이엔]]은 주·야간 시간대별 소음에너지 평균을 측정해 산정하는 등가소음도 방식이다. | 2021년 기준 항공부문에서 사용 중인 소음 측정 단위 [[웨클]]이 [[항공기]]의 주·야간 최고소음도와 횟수를 측정해 소음도를 산정하는 방식인데 반해, [[엘디이엔]]은 주·야간 시간대별 소음에너지 평균을 측정해 산정하는 등가소음도 방식이다. | ||
== | == 항공부문 적용 == | ||
2021년 [[국토교통부]]가 항공기 소음도 측정 방식을 웨클에서 엘디이엔으로 변경하는 내용을 담은 '공항소음 방지 및 소음대책지역 지원에 관한 법률 시행령 및 시행규칙' 개정안을 7월 21일 입법예고했다.<ref>[http://biz.khan.co.kr/khan_art_view.html?artid=202107181105001&code=920202 항공기 소음 측정단위 바뀐다···"소음피해지역 주민지원 확대"]</ref> | 2021년 [[국토교통부]]가 항공기 소음도 측정 방식을 웨클에서 엘디이엔으로 변경하는 내용을 담은 '공항소음 방지 및 소음대책지역 지원에 관한 법률 시행령 및 시행규칙' 개정안을 7월 21일 입법예고했다.<ref>[http://biz.khan.co.kr/khan_art_view.html?artid=202107181105001&code=920202 항공기 소음 측정단위 바뀐다···"소음피해지역 주민지원 확대"]</ref> | ||
개정안이 시행되면 2023년부터는 항공기 소음단위로 엘디이엔을 사용하게 된다. | 개정안이 시행되면 2023년부터는 항공기 소음단위로 엘디이엔을 사용하게 된다. | ||
== | == 웨클 & 엘디이엔 관계== | ||
{| class="wikitable" style="text-align: center;" | |||
!WECPNL | |||
!Lden 차감치 | |||
!Lden 환산값 | |||
!비교대상 소음 | |||
|- | |||
|51.0~54.9 | |||
| -11 | |||
|40.0~43.9 | |||
|도서관 | |||
|- | |||
|55.0~63.9 | |||
| -12 | |||
|43.0~51.9 | |||
|조용한 사무실 | |||
|- | |||
|64.0~72.9 | |||
| -13 | |||
|51.0~59.9 | |||
|일상적인 대화 | |||
|- | |||
|73.0~81.9 | |||
| -14 | |||
|59.0~67.9 | |||
|전화벨(0.5m) | |||
|- | |||
|82.0~90.9 | |||
| -15 | |||
|67.0~75.9 | |||
| - | |||
|- | |||
|91.0~99.9 | |||
| -16 | |||
|75.0~83.9 | |||
|지하철의 차내소음 | |||
|- | |||
|100.0~108.9 | |||
| -17 | |||
|83.0~91.9 | |||
|소음이 심한 공장 안 | |||
|- | |||
|109.0~117.9 | |||
| -18 | |||
|91.0~99.9 | |||
|열차 통과시 소음 | |||
|- | |||
|118.0~126.9 | |||
| -19 | |||
|99.0~107.9 | |||
| - | |||
|- | |||
|127.0~130.0 | |||
| -20 | |||
|107.0~110.0 | |||
|자동차의 경적 소음 | |||
|} | |||
* [[웨클]] | ==참고== | ||
*[[웨클]] | |||
{{각주}} | {{각주}} | ||
<references /> | |||