편집
46,529
번
잔글편집 요약 없음 |
편집 요약 없음 |
||
(사용자 2명의 중간 판 14개는 보이지 않습니다) | |||
1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
[[파일:Sede-da-embraer.jpg|섬네일|엠브레어]]엠브레어(Embraer, [[엠브라에르]]), 브라질 항공기 제조사로 150석 미만 소형급 제트 여객기 분야에서 강력한 경쟁력을 자랑한다. 소형급 항공기 시장에서 약 30% 시장 점유율을 보이고 있다. | |||
브라질 [[항공기]] 제작사로 보잉, 에어버스에 이어 캐나다 봄바디어와 함께 3, 4위 규모의 항공기 제작사다. | == 개요 == | ||
1969년 국영 기업으로 설립된 브라질 [[항공기]] 제작사로 보잉, 에어버스에 이어 캐나다 봄바디어와 함께 3, 4위 규모의 항공기 제작사다. 1997년 민영화되었지만 국가가 절대 지분을 소유하고 있어 실질적으로는 브라질 정부의 지배력이 결정적이다. | |||
보잉이나 에어버스가 생산하는 여객기보다는 다소 작은 규모의 E-jet 시리즈 등 제트 [[여객기]]와 군사용 항공기를 개발, 생산하고 있으며 미국, 유럽 등에서 소규모 [[지역 항공사]]들을 대상으로 항공기를 판매하고 있다. 우리나라 [[에어필립]]이 도입한 ERJ-145 등도 엠브레어가 생산한 항공기 중 하나다. | 보잉이나 에어버스가 생산하는 여객기보다는 다소 작은 규모의 E-jet 시리즈 등 제트 [[여객기]]와 군사용 항공기를 개발, 생산하고 있으며 미국, 유럽 등에서 소규모 [[지역 항공사]]들을 대상으로 항공기를 판매하고 있다. 우리나라 [[에어필립]]이 도입한 ERJ-145 등도 엠브레어가 생산한 항공기 중 하나다. | ||
==보잉과 합작사 설립== | ==보잉과 합작사 설립 무산== | ||
2017년 [[보잉]]이 제시한 인수 제안을 거부했다. 브라질이 자랑하는 첨단 기업 중 하나로 국방 분야까지 관련이 있어 절대 지분을 보유하고 있는 브라질 정부로서는 받아들이기 어려운 제안이었다. 2018년 7월 보잉은 인수 대신 엠브레어와 합작사를 설립한다고 밝혔다. 보잉이 지분 80%를 보유하는 것으로 알려진 이 계획은 에어버스·[[봄바디어]] 연합에 대응하기 위한 보잉의 고육지책이라고 할 수 있다.<ref>하지만 예상외로 봄바디어가 상용 항공기 사업에서 철수하면서 연합 경쟁 구도는 만들어지지 않았다. 2019년 봄바디어는 미쓰비시에게 상용 제트 항공기 사업을 매각하고 [[비즈니스 제트기]] 사업만 남겼다.</ref> 합작사는 봄바디어가 생산하는 기종과 유사한 등급 항공기를 개발하거나 기존 E-jet 시리즈를 생산할 수도 있을 것으로 예상된다. | 2017년 [[보잉]]이 제시한 인수 제안을 거부했다. 브라질이 자랑하는 첨단 기업 중 하나로 국방 분야까지 관련이 있어 절대 지분을 보유하고 있는 브라질 정부로서는 받아들이기 어려운 제안이었다. 2018년 7월 보잉은 인수 대신 엠브레어와 합작사를 설립한다고 밝혔다. 보잉이 지분 80%를 보유하는 것으로 알려진 이 계획은 에어버스·[[봄바디어]] 연합에 대응하기 위한 보잉의 고육지책이라고 할 수 있다.<ref>하지만 예상외로 봄바디어가 상용 항공기 사업에서 철수하면서 연합 경쟁 구도는 만들어지지 않았다. 2019년 봄바디어는 미쓰비시에게 상용 제트 항공기 사업을 매각하고 [[비즈니스 제트기]] 사업만 남겼다.</ref> 합작사는 봄바디어가 생산하는 기종과 유사한 등급 항공기를 개발하거나 기존 E-jet 시리즈를 생산할 수도 있을 것으로 예상된다. | ||
보잉 브라질이라는 이름까지 확정했었지만 2020년 업황 악화, 보잉의 [[B737 MAX 비행 중지 사태]] 등으로 어려움에 빠져들었고 2020년 [[코로나19]] 사태가 겹치면서 양사의 합작사 설립은 무산되었다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1369593 보잉·엠브레어 합작 항공기 제작사 설립 무산]</ref> | |||
{{참고 | |||
| 참고1 = 보잉 브라질 | |||
| 참고2 = | |||
| 참고3 = | |||
}} | |||
== 대한민국 진출 == | |||
전통적으로 우리나라 민간 항공기 시장에는 보잉과 에어버스 기종이 주로 도입되었다. 2023년 기준 국내 국제항공운송사업을 벌이는 항공사 모두 보잉, 에어버스 계열 항공기를 운용하고 있다. 소형항공사인 하이에어만 ATR 72 기종을 운용 중이다. | |||
2023년 경북도가 울릉공항 건설에 발맞춰 지역 항공사 설립을 구상하고 있으며, 운용 항공기로 엠브레어 기종(E190-E2)을 검토하고 있다. 2023년 5월 15일, 업무협약(MOU) 체결과 함께 시범비행을 실시했다. 그해 8월에는 협력을 보다 강화하기 위해 두 번째 업무협약을 체결했다. 2024년 3월 '엠브레어 & 경북 항공산업 프로젝트'를 진행해 참가 학생들을 대상으로 다양한 주제의 강의와 케이스 스터디를 통해 현장감 있는 학습을 경험하도록 했다.<ref>[https://www.kukinews.com/newsView/kuk202308160174 경북도-엠브레어, ‘항공산업발전’ 강화…두번째 MOU 체결(2023.8.16)]</ref><ref>[https://www.etnews.com/20240311000308 경북도-엠브레어, 11일~15일 '항공산업 프로젝트' 추진(2024.3.11)]</ref> | |||
==생산 항공기== | ==생산 항공기== | ||
14번째 줄: | 28번째 줄: | ||
* EMB 시리즈 ([[터보프롭]]) | * EMB 시리즈 ([[터보프롭]]) | ||
* ERJ 시리즈 ([[터보제트]]) : ERJ-135 (37인승), ERJ-140 (40인승), ERJ-145 (50인승) | * ERJ 시리즈 ([[터보제트]]): ERJ-135 (37인승), ERJ-140 (40인승), ERJ-145 (50인승) | ||
* E-jet 시리즈 ( | * E-jet 시리즈 (터보제트): E170 (66-78인승), E175 (76-88인승), E190 (96-114인승), 195 (100-124인승) | ||
* E-jet E2 시리즈 ( | * E-jet E2 시리즈 (터보제트): E175-E2 (80-90인승), E190-E2 (97-114인승), E195-E2 (120-146인승) | ||
== 기타 == | |||
=== 전기 비행기 === | |||
2021년 [[11월 8일]], 차세대 전기·하이브리드 항공기 콘셉트 에너지아([[Energia]])를 공개했다. | |||
==참고== | ==참고== |