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|age={{나이|2005|1|1}} | |age={{나이|2005|1|1}} | ||
|airplane= | |airplane=354대 | ||
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|revenue=42억 달러 (FY2018 회계년도)<ref>2018년 4월 ~ 2019년 3월</ref> | |revenue=42억 달러 (FY2018 회계년도)<ref>2018년 4월 ~ 2019년 3월</ref> | ||
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과감한 가격 전략과 마케팅, 그리고 [[항공기]] 운용 전략으로 2006년 운항(2005년 설립)을 시작해 [[에어인디아]], [[제트에어웨이즈]]가 장악하고 있던 시장 구도를 깨뜨리며 2016년 이후 인도 최대 [[항공사]] 지위를 유지하고 있다. 2023년 8월 기준 인도 국내선 시장 점유율은 63,3%로 과반 이상을 점유하고 있다. | 과감한 가격 전략과 마케팅, 그리고 [[항공기]] 운용 전략으로 2006년 운항(2005년 설립)을 시작해 [[에어인디아]], [[제트에어웨이즈]]가 장악하고 있던 시장 구도를 깨뜨리며 2016년 이후 인도 최대 [[항공사]] 지위를 유지하고 있다. 2023년 8월 기준 인도 국내선 시장 점유율은 63,3%로 과반 이상을 점유하고 있다. | ||
2024년 3월 기준 항공기 354대를 보유한 대형 저비용항항공사이다. | |||
==연혁== | ==연혁== | ||
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{| class="wikitable" style="text-align:center;" | {| class="wikitable" style="text-align:center;" | ||
|+ | |+2024년 3월 | ||
|- | |- | ||
!기종!!보유!!주문!!비고 | !기종!!보유!!주문!!비고 | ||
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|A320-200||20 || -|| neo, LR, XLR 계열로 대체 | |A320-200||20 || -|| neo, LR, XLR 계열로 대체 | ||
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|A320neo|| | |A320neo||192||262|| | ||
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|A321neo||94|| | |A321neo||94||608|| | ||
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|A321LR, -XLR || -||69|| | |A321LR, -XLR || -||69|| | ||
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|A321-200(P2F) | |A321-200(P2F) | ||
| | |3 | ||
| | |1 | ||
|화물기 | |화물기 | ||
|- | |- | ||
|ATR 72-600|| | |ATR 72-600||45||5|| | ||
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!계!! | !계!!354!!945!! | ||
|} | |} | ||
2023년 5월, 대형 기종(B777)을 처음으로 도입했다. 첫 기체는 [[터키항공]]으로부터 [[Wet Lease]] 조건으로 도입했다. 인디고항공 사상 처음으로 [[비즈니스클래스]] 서비스가 도입되는 기종이다.<ref>[https://simpleflying.com/indigos-first-leased-boeing-777-arrives-in-livery/ IndiGo's First Repainted Boeing 777 Arrives In Delhi(2023.5.29)]</ref> | 2023년 5월, 대형 기종(B777)을 처음으로 도입했다. 첫 기체는 [[터키항공]]으로부터 [[Wet Lease]] 조건으로 도입했다. 인디고항공 사상 처음으로 [[비즈니스클래스]] 서비스가 도입되는 기종이다.<ref>[https://simpleflying.com/indigos-first-leased-boeing-777-arrives-in-livery/ IndiGo's First Repainted Boeing 777 Arrives In Delhi(2023.5.29)]</ref> | ||