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| 0 || 싱가포르 -> 뉴욕(미국) || 싱가포르항공 || 21 || 9,534 || 18시간 25분, 18시간 45분 ||A350 || 2018년 10월 11일 운항 예정 | |||
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| 1 || 오클랜드(뉴질랜드) -> 도하(카타르) || 카타르항공 || 921 || 9,032 || 17시간 30분<ref>반대 여정인 DOH -> AKL 구간(QR920편)은 [[배풍]] 영향으로 16시간 20분 소요</ref> || B777<ref>카타르항공, A350 인도 지연으로 B777 선투입, [http://www.airtravelinfo.kr/xe/1196896 2017년 2월 6일]</ref> || | | 1 || 오클랜드(뉴질랜드) -> 도하(카타르) || 카타르항공 || 921 || 9,032 || 17시간 30분<ref>반대 여정인 DOH -> AKL 구간(QR920편)은 [[배풍]] 영향으로 16시간 20분 소요</ref> || B777<ref>카타르항공, A350 인도 지연으로 B777 선투입, [http://www.airtravelinfo.kr/xe/1196896 2017년 2월 6일]</ref> || | ||
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| 2 || | | 2 || 퍼스(호주) -> 런던(영국) || 콴타스 || 9 || 9,008 || 17시간 40분, 18시간 20분 || B787 || 유럽·호주간 첫 정기 여객편 | ||
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| 3 || | | 3 || 두바이(UAE) -> 오클랜드(뉴질랜드) || 에미레이트 || 449 || 8,824 || 17시간 05분, 17시간 20분 || A380 || | ||
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| 4 || | | 4 || 로스앤젠레스(미국) -> 싱가포르 || 유나이티드 || 37 || 8,770 || 17시간, 17시간 55분 || B787 || | ||
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| 5 || | | 5 || 휴스턴(미국) -> 시드니(호주) || 유나이티드 || 101 || 8,596 || 17시간 30분 || B787 || | ||
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| 6 || | | 6 || 달라스(미국) -> 시드니(호주) || 콴타스 || 8 || 8,578 || 16시간 50분, 17시간 5분 || A380 || | ||
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| 7 || | | 7 || 마닐라(필리핀) -> 뉴욕(미국) || 필리핀항공 || 126 || 8,519 || 17시간 10분, 17시간 30분 || B777 || | ||
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| 8 || | | 8 || 샌프란시스코(미국) -> 싱가포르 || 유나이티드 || 1 || 8,446 || 16시간 25분, 17시간 20분 || B787 || | ||
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| 9 || 도하(카타르) -> | | 9 || 도하(카타르) -> 상파울루(브라질) || 카타르항공 || 773 || 8,498 || 16시간 30분, 16시간 45분 || B777 || | ||
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| 10 || | | 10 || 요하네스버그(남아공) -> 아틀란타(미국) || 델타 || 201 || 8,439 || 16시간 55분 || B777 || | ||
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| 11 || | | 11 || 아부다비(UAE) -> 로스앤젤레스(미국) || 에티하드 || 171 || 8,390 || 16시간 45분 || B777 || | ||
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| | | 12 || 두바이(UAE) -> 로스앤젤레스(미국) || 에미레이트 || 215 || 8,339 || 16시간 15분 || A380 || | ||
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| 13 || 제다(사우디) -> 로스앤젤레스(미국) || 사우디아 || 41 || 8,332 || 16시간 40분 || B777 || | |||
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| 14 || 도하(카타르) -> 로스앤젤레스(미국) || 카타르 || 739 || 8,306 || 16시간 15분 || B777 || | |||
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| 15 || 토론토(캐나다) -> 마닐라(필리핀) || 필리핀항공 || 119 || 8,221 || 15시간 30분, 16시간 30분 || B777 || | |||
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2018년 5월 31일 (목) 17:36 판
장거리 항공노선(2013년 5월 기준)
| No | 구간 | 항공사 | 편명 | 거리(마일) | 비행시간 | 운항 기종 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 싱가포르 -> 뉴욕(미국) | 싱가포르항공 | 21 | 9,534 | 18시간 25분, 18시간 45분 | A350 | 2018년 10월 11일 운항 예정 |
| 1 | 오클랜드(뉴질랜드) -> 도하(카타르) | 카타르항공 | 921 | 9,032 | 17시간 30분[1] | B777[2] | |
| 2 | 퍼스(호주) -> 런던(영국) | 콴타스 | 9 | 9,008 | 17시간 40분, 18시간 20분 | B787 | 유럽·호주간 첫 정기 여객편 |
| 3 | 두바이(UAE) -> 오클랜드(뉴질랜드) | 에미레이트 | 449 | 8,824 | 17시간 05분, 17시간 20분 | A380 | |
| 4 | 로스앤젠레스(미국) -> 싱가포르 | 유나이티드 | 37 | 8,770 | 17시간, 17시간 55분 | B787 | |
| 5 | 휴스턴(미국) -> 시드니(호주) | 유나이티드 | 101 | 8,596 | 17시간 30분 | B787 | |
| 6 | 달라스(미국) -> 시드니(호주) | 콴타스 | 8 | 8,578 | 16시간 50분, 17시간 5분 | A380 | |
| 7 | 마닐라(필리핀) -> 뉴욕(미국) | 필리핀항공 | 126 | 8,519 | 17시간 10분, 17시간 30분 | B777 | |
| 8 | 샌프란시스코(미국) -> 싱가포르 | 유나이티드 | 1 | 8,446 | 16시간 25분, 17시간 20분 | B787 | |
| 9 | 도하(카타르) -> 상파울루(브라질) | 카타르항공 | 773 | 8,498 | 16시간 30분, 16시간 45분 | B777 | |
| 10 | 요하네스버그(남아공) -> 아틀란타(미국) | 델타 | 201 | 8,439 | 16시간 55분 | B777 | |
| 11 | 아부다비(UAE) -> 로스앤젤레스(미국) | 에티하드 | 171 | 8,390 | 16시간 45분 | B777 | |
| 12 | 두바이(UAE) -> 로스앤젤레스(미국) | 에미레이트 | 215 | 8,339 | 16시간 15분 | A380 | |
| 13 | 제다(사우디) -> 로스앤젤레스(미국) | 사우디아 | 41 | 8,332 | 16시간 40분 | B777 | |
| 14 | 도하(카타르) -> 로스앤젤레스(미국) | 카타르 | 739 | 8,306 | 16시간 15분 | B777 | |
| 15 | 토론토(캐나다) -> 마닐라(필리핀) | 필리핀항공 | 119 | 8,221 | 15시간 30분, 16시간 30분 | B777 |
운항 예정
각주
- ↑ 반대 여정인 DOH -> AKL 구간(QR920편)은 배풍 영향으로 16시간 20분 소요
- ↑ 카타르항공, A350 인도 지연으로 B777 선투입, 2017년 2월 6일