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항공기가 정상적으로 [[비행]]할 수 있도록 유지, 보수를 하는 작업, 행위를 [[정비]]라고 하며, 이 작업을 수행하는 사람을 [[항공정비사]]라고 한다. | 항공기가 정상적으로 [[비행]]할 수 있도록 유지, 보수를 하는 작업, 행위를 [[정비]]라고 하며, 이 작업을 수행하는 사람을 [[항공정비사]]라고 한다. | ||
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* D Check : 매 20,000 ~ 30,000 비행시간 당 수행 | * D Check : 매 20,000 ~ 30,000 비행시간 당 수행 | ||
* Calendar Check : 비행횟수, 날짜주기 등 기준 수행 | * Calendar Check : 비행횟수, 날짜주기 등 기준 수행 | ||
==사용 가능성에 따른 구분== | ==사용 가능성에 따른 구분== | ||
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* Hard Time Check : 정기적으로 [[항공기]]를 분해하고 검사하고 정비하여 사용시간을 Zero로 맞추는 방식 | * Hard Time Check : 정기적으로 [[항공기]]를 분해하고 검사하고 정비하여 사용시간을 Zero로 맞추는 방식 | ||
* On Condition Check : 정기적 기능 검사에 따라 부품의 계속 사용 여부를 결정하는 방식 | * On Condition Check : 정기적 기능 검사에 따라 부품의 계속 사용 여부를 결정하는 방식 | ||
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2019년 12월 16일 (월) 23:29 판
정비(整備, Maintenance)
항공기가 정상적으로 비행할 수 있도록 유지, 보수를 하는 작업, 행위를 정비라고 하며, 이 작업을 수행하는 사람을 항공정비사라고 한다.
항공기 정비의 종류
운항점검
- 중간점검(TR Check)
- 운항점검(Line Service Check)
- 주간점검(Weekly Check) : 일주일마다 항공기 내외점검
정시점검
- A Check : 매 200 ~ 300 비행시간 당 수행
- C Check : 매 3,000 ~ 5,000 비행시간 당 수행
- D Check : 매 20,000 ~ 30,000 비행시간 당 수행
- Calendar Check : 비행횟수, 날짜주기 등 기준 수행
사용 가능성에 따른 구분
- Hard Time Check : 정기적으로 항공기를 분해하고 검사하고 정비하여 사용시간을 Zero로 맞추는 방식
- On Condition Check : 정기적 기능 검사에 따라 부품의 계속 사용 여부를 결정하는 방식
관련 용어
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