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== 개요 == | == 개요 == | ||
항공 부문 서비스 품질을 가르는 주요 요소 가운데 하나로 약속된 스케줄 시간에 맞춰 출도착하는 것을 정시운항(On-time Operation)이라고 하고, 그 실적을 [[정시율]]로 나타낸다. 정시율에 따라 항공사의 [[정시성]](定時性, 정시운항 능력)을 평가한다. [[정시율]]은 출발 정시율과 도착 정시율로 구분되며, 아시아권 항공업계에서는 출발 정시율을, 미국과 유럽 항공업계에서는 도착 정시율을 더 중요하게 여기는 분위기다. 하지만 최근에는 아시아권 항공업계에서도 도착 [[정시율]]의 중요성이 커지고 있다. <ref>[항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/18212 항공기는 정시출발과 정시도착, 어느 것이 더 중요할까?]</ref> 정시출발, 정시도착을 통틀어 정시운항이라고 표현한다. | 항공 부문 서비스 품질을 가르는 주요 요소 가운데 하나로 약속된 스케줄 시간에 맞춰 출도착하는 것을 정시운항(On-time Operation)이라고 하고, 그 실적을 [[정시율]]로 나타낸다. 정시율에 따라 항공사의 [[정시성]](定時性, 정시운항 능력)을 평가한다. [[정시율]]은 출발 정시율과 도착 정시율로 구분되며, 아시아권 항공업계에서는 출발 정시율을, 미국과 유럽 항공업계에서는 도착 정시율을 더 중요하게 여기는 분위기다. 하지만 최근에는 아시아권 항공업계에서도 도착 [[정시율]]의 중요성이 커지고 있다. <ref>[항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/18212 항공기는 정시출발과 정시도착, 어느 것이 더 중요할까?]</ref> 정시출발, 정시도착을 통틀어 정시운항이라고 표현한다. | ||
==출발 정시율(On-time of Departure)== | ==출발 정시율(On-time of Departure)== | ||
[[항공기]]가 움직이는 시점(일반적으로는 [[푸시백]] 순간)을 기준으로 계획된 스케줄 대비 일정시간 이내(출발시각 + α <ref>통상적으로 5분 혹은 15분을 기준으로 하며, 평가하는 항공기관, 업계에서 각각의 기준으로 다르게 운용된다.</ref>)인 경우를 정시 출발이라 하며, 이 데이터를 종합하여 출발 정시율을 산정한다. | [[항공기]]가 움직이는 시점(일반적으로는 [[푸시백]] 순간)을 기준으로 계획된 스케줄 대비 일정시간 이내(출발시각 + α <ref>통상적으로 5분 혹은 15분을 기준으로 하며, 평가하는 항공기관, 업계에서 각각의 기준으로 다르게 운용된다.</ref>)인 경우를 정시 출발이라 하며, 이 데이터를 종합하여 출발 정시율을 산정한다. | ||
==도착 정시율(On-time of Arrival)== | ==도착 정시율(On-time of Arrival)== | ||
[[항공기]]가 [[활주로]]에 [[착륙]]해 [[승객]]이 하기할 수 있는 [[게이트]](혹은 [[주기장]])로 들어와 멈춰서는 순간이 계획된 도착 스케줄 대비 통상 15분 이내(계획도착시각 + 15분)인 경우를 정시 도착이라 한다. 이 데이터를 종합해 도착 정시율을 산정한다. 미국 등에서는 출발 정시율보다 도착 정시율을 더 가치있는 서비스 평가 자료로 취급한다. | [[항공기]]가 [[활주로]]에 [[착륙]]해 [[승객]]이 하기할 수 있는 [[게이트]](혹은 [[주기장]])로 들어와 멈춰서는 순간이 계획된 도착 스케줄 대비 통상 15분 이내(계획도착시각 + 15분)인 경우를 정시 도착이라 한다. 이 데이터를 종합해 도착 정시율을 산정한다. 미국 등에서는 출발 정시율보다 도착 정시율을 더 가치있는 서비스 평가 자료로 취급한다. | ||
==관련 용어== | ==관련 용어== | ||
* [[지연]](Delay) | * [[지연]](Delay) | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||