제주항공 207편 비상착륙 사건: 두 판 사이의 차이

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==제주항공 207편 비상착륙 사건 (2019년)==
==제주항공 207편 비상착륙 사건 (2019년)==


2019년 10월 25일 김해공항을 출발한 207편 여객기가 자동조종 장치 이상으로 회항, 비상착륙한 사건으로 출발 전 오류 해결 못하고 이륙했고 다른 자동조종 소프트웨어 전부 작동 불능되면서 김해공항으로 되돌아왔다. 그 과정에서 불안감 조성 안내방송, 제주항공의 거짓 해명 등이 물의를 빚고 있다.
2019년 10월 25일 김해공항을 출발한 [[제주항공]] 207편 여객기가 자동조종 장치 이상으로 회항, 비상착륙한 사건으로 출발 전 오류 해결 못하고 이륙했고 다른 자동조종([[오토파일럿]]) 소프트웨어 전부 작동 불능되면서 김해공항으로 되돌아왔다. 그 과정에서 불안감 조성 안내방송, 제주항공의 거짓 해명 등이 물의를 빚고 있다.


==항공편 개요==
==항공편 개요==


* 일시 : 2019년 10월 25일
* 일시 : 2019년 10월 25일
* 항공편 : 제주항공 207편 김해/김포 (STD: 19:30)
* 항공편 : 제주항공 207편 김해/김포 ([[STD]], 19:30 [[ATD]], 20:43)
* 승객 : 184명
* 승객 : 184명
* 개요 : 이륙 후 자동조종 장치 이상으로 긴급 회항, 김해공항 비상착륙
* 개요 : 이륙 후 자동조종 장치 이상으로 긴급 [[회항]], 김해공항 [[비상착륙]]


==발생 경위==
==발생 경위==


* 이륙 전 자종조종 장치 소프트웨어 2종(MCP 가운데 수평이동, 상하이동)에 이상 신호가 감지되어 1시간 20분 동안 지연 출발하면서 오류 해결 시도했지만 실패했다.
* 이륙 전 자종조종 장치 소프트웨어 2종(MCP 가운데 수평이동, 상하이동)에 이상 신호가 감지되어 1시간 13분 지연 출발하면서 오류 해결 시도했지만 실패했다.
* 제주항공은 수동조종으로 이륙, 비행 가능하다 판단하고 여객기를 예정보다 1시간 20분 지연된 8시 50분 경 출발시켰다.
* 제주항공은 수동조종으로 이륙, 비행 가능하다 판단하고 여객기를 예정보다 1시간 20분 지연된 8시 50분 경 출발시켰다.
* 이륙 후 전체 자동조종 장치 소프트웨어 8종 모두가 작동 불능상태가 되자 김포행 비행 가능성을 검토하며 약 30분간 김해 상공을 선회했다.
* 이륙 후 전체 자동조종 장치 소프트웨어 8종 모두가 작동 불능상태가 되자 김포행 비행 가능성을 검토하며 약 30분간 김해 상공을 선회했다.
* 그 과정에서 기내는 흔들림이 감지되고 에는 회항 및 비상착륙에 대한 안내가 제공되었다. 충격방지 자세, 비상탈출 방법 안내가 흘러나왔고 비상탈출 유도등까지 켜졌다. 심지어 무사 착륙을 위해 기도해 달라라는 말까지 나오면서 기내는 패닉 상태가 되었다.
* 그 과정에서 기내는 흔들림이 감지되고 기내 조명이 꺼지기도 했으며, 회항 및 비상착륙에 대한 안내가 제공되었다. 충격방지 자세, 비상탈출 방법 안내가 흘러나왔고 비상탈출 유도등까지 켜졌다. 심지어 무사 착륙을 위해 기도해 달라라는 말까지 나오면서 기내는 패닉 상태가 되었다.
* 이륙한 지 약 43분 만에 김해공항에 무사히 비상착륙
* 이륙한 지 약 44분 만인 21시 34분 김해공항에 무사히 비상착륙했다.


==논란==
==경위 조사==


국토교통부는 정비, 회항 결정 및 과정에 대해 문제가 있었는지 조사에 들어갔다.


==논란==


* 제주항공이 27일 내놓은 공식 해명이 사실과 다르다는 주장이 나오며 논란이 됐다. "출발 직전 항공기 [[항법]] 고도 유지 시스템 스위치 점검 사유로 문제해결, 서류 재작성 때문에 지연 출발했으며, 오후 8시 59분 자동조종장치 이상 신호 감지 후 정상화 가능성 확인 등 절차 위해 김해 상공을 [[선회]]했다. 항공기 자동조종장치 이상 신호에도 [[기장]]이 직접 조종장치 조작으로 수동 비행이 가능했으나 야간 비행 등 안전을 우선 고려해 회항을 결정했다."
* 국토교통부의 초동 조사 결과, 제주항공 해명이 사실과 다른 것으로 나타났다. [[이륙]] 전부터 자동조종 장치 소프트웨어 2종에 이상이 있었으며 이륙 후 8종 모두 작동 불능상태가 된 것이다. 8종 모두 작동 불능 상태라면 바로 김해공항으로 되돌아와야 하는데  비행을 강행하려 했다고 보고 있다. 국토부는 이륙 및 회항 결정 과정, 그리고 기내 안내 등에 문제가 없었는지 정밀 조사에 들어갔다.


{{각주}}
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[[분류:항공사]]
[[분류:항공사]]