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==항공업계 움직임 및 추세== | ==항공업계 움직임 및 추세== | ||
기본적으로 등받이를 젖히는 문제는 전적으로 이용객의 판단에 달린 것이라는 것이 항공업계 인식이다. 어느 수준까지 젖혀야 한다는 식의 기준을 만들기 어렵고 기본적으로 젖힐 수 있도록 되어 있는 좌석이기 때문에 이용객의 결정이 우선한다는 것이다. | 기본적으로 등받이를 젖히는 문제는 전적으로 이용객의 판단에 달린 것이라는 것이 항공업계 인식이다. 어느 수준까지 젖혀야 한다는 식의 기준을 만들기 어렵고 기본적으로 젖힐 수 있도록 되어 있는 좌석이기 때문에 이용객의 결정이 우선한다는 것이다. 단지 서로의 편안한 여행을 위해 상대를 배려하는 매너가 중요하다는 입장에 머무르는 상황이다. | ||
[[라이언에어]], [[스피리트항공]] 등 일부 [[저비용항공사]]들은 좌석 등받이가 젖혀지지 않는 고정식 좌석([[Non-Reclining Seat]])을 운용하기도 한다. | [[라이언에어]], [[스피리트항공]] 등 일부 [[저비용항공사]]들은 좌석 등받이가 젖혀지지 않는 고정식 좌석([[Non-Reclining Seat]])을 운용하기도 한다. 하지만 이들 [[항공사]]들이 고정식 등받이 좌석을 설치하는 이유는 좌석 등받이 트러블을 방지하기 위한 것이라기 보다는 좌석 수를 늘리기 위한 수단에 불과하다. | ||
==참고== | ==참고== |