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|age={{나이|2008|1|23}} | |age={{나이|2008|1|23}} | ||
|airplane= | |airplane=27대 | ||
|pax= | |pax=9,826,824명(2023년) | ||
|revenue= | |revenue=1조2772억 원(2023년/개별) | ||
|img=파일:Boeing 777-2B5ER ‘HL7733’ Jin Air (48587894702).jpg | |img=파일:Boeing 777-2B5ER ‘HL7733’ Jin Air (48587894702).jpg | ||
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진에어(Jin Air): [[대한항공]]이 출자해 2008년 출범한 [[저비용항공사]] | |||
[[대한항공]]이 출자해 2008년 출범한 [[저비용항공사]] | |||
== 개요 == | == 개요 == | ||
우리나라에서 [[LCC]] 사업 모델 전망이 불투명한 상황을 고려해 유럽·미국과 같은 저가 항공[[운임]]을 제공하는 LCC가 아닌 그 과도기 단계 성격의 | 우리나라에서 [[LCC]] 사업 모델 전망이 불투명한 상황을 고려해 유럽·미국과 같은 저가 항공[[운임]]을 제공하는 LCC가 아닌 그 과도기 단계 성격의 저비용항공사로 '프리미엄 LCC'를 지향하며 출범했다. | ||
하지만 2020년대 들어서면서 치열한 가격 경쟁 속에 초저가 [[운임]] 등을 제공하고 무료 [[기내식]] 등을 없애며 여타 저비용항공사와 같은 카테고리로 전환되었다. | 하지만 2020년대 들어서면서 치열한 가격 경쟁 속에 초저가 [[운임]] 등을 제공하고 무료 [[기내식]] 등을 없애며 여타 저비용항공사와 같은 카테고리로 전환되었다. | ||
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==연혁== | ==연혁== | ||
* 2008년 [[1월 23일]] : 진에어 설립 | * 2008년 [[1월 23일]]: 진에어 설립 | ||
* 2008년 [[7월 17일]] : 상업비행 시작 (김포-제주) | * 2008년 [[7월 17일]]: 상업비행 시작 (김포-제주) | ||
* 2009년 12월 : 국제선(인천-방콕) 취항 | * 2009년 12월: 국제선(인천-방콕) 취항 | ||
* 2013년 11월 : 화물운송 사업 개시 | * 2013년 11월: 화물운송 사업 개시 | ||
* 2015년 3월 : 국내 [[LCC]] 최초로 [[CAT]]-IIIb 등급 인가 | * 2015년 3월: 국내 [[LCC]] 최초로 [[CAT]]-IIIb 등급 인가 | ||
* 2017년 12월 : 국내 유가증권시장 상장 | * 2017년 12월: 국내 유가증권시장 상장 | ||
* 2018년 8월 : 국토부, 외국인 등기임원 재직 위반 혐의로 면허취소 대신 신규 [[취항]], 증편, 신규 항공기 등록, 신규 채용 금지 등 제재 시작 ([[진에어 국토부 제재]] → 2020년 3월 31일 해제됨) | * 2018년 8월: 국토부, 외국인 등기임원 재직 위반 혐의로 면허취소 대신 신규 [[취항]], 증편, 신규 항공기 등록, 신규 채용 금지 등 제재 시작 ([[진에어 국토부 제재]] → 2020년 3월 31일 해제됨) | ||
* 2022년 [[10월 30일]], 무료 [[기내식]] 서비스 종료<ref name=":0">[https://airtravelinfo.kr/air_news/1507242 진에어, 무료 기내식 서비스 종료]</ref> | * 2022년 [[10월 30일]], 무료 [[기내식]] 서비스 종료<ref name=":0">[https://airtravelinfo.kr/air_news/1507242 진에어, 무료 기내식 서비스 종료]</ref> | ||
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}} | }} | ||
{| class="wikitable" style="text-align: center;" | {| class="wikitable" style="text-align: center;" | ||
|+자본·부채 현황 (단위: 억 원) | |+자본·부채 현황 (개별, 단위: 억 원) | ||
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진에어 직원 유니폼은 여타 [[항공사]]와 달리 캐쥬얼한 분위기다. 청바지(진)와 셔츠, 그리고 스니커즈 형태의 신발이 기본이며 형광 그린색 야구 모자를 착용하기도 했다. [[객실승무원]] 역시 같은 유니폼이나 최근에는 야구 모자는 착용하지 않고 있다. [[운항승무원]] 역시 청바지에 자켓을 착용하고 있다. 2019년 7월부터 블랙진/청치마로 제작한 유니폼으로 변경되었다. | 진에어 직원 유니폼은 여타 [[항공사]]와 달리 캐쥬얼한 분위기다. 청바지(진)와 셔츠, 그리고 스니커즈 형태의 신발이 기본이며 형광 그린색 야구 모자를 착용하기도 했다. [[객실승무원]] 역시 같은 유니폼이나 최근에는 야구 모자는 착용하지 않고 있다. [[운항승무원]] 역시 청바지에 자켓을 착용하고 있다. 2019년 7월부터 블랙진/청치마로 제작한 유니폼으로 변경되었다. | ||
== | ==특징== | ||
=== 노선 | === 노선=== | ||
진에어는 [[저비용항공사]]가 일반적으로 단거리 [[노선]]만 운영하는 것과는 달리 호놀룰루<ref>[http://www.airtravelinfo.kr/xe/1138890 저비용항공사 국내 최초 장거리 노선, 19일 취항 - 진에어 하와이]</ref>, 케언즈<ref>[http://www.airtravelinfo.kr/xe/1188686 진에어, 두번째 장거리 케언즈 노선 운항 시작]</ref> 등의 장거리 노선도 비정기적으로 [[운항]]하고 있다. 이는 여타 LCC가 B737, A320 등 소형 제트항공기만 보유하고 있는데 반해 B777이라는 중대형 장거리 [[항공기]]를 보유하고 있어 가능하다. | 진에어는 [[저비용항공사]]가 일반적으로 단거리 [[노선]]만 운영하는 것과는 달리 호놀룰루<ref>[http://www.airtravelinfo.kr/xe/1138890 저비용항공사 국내 최초 장거리 노선, 19일 취항 - 진에어 하와이]</ref>, 케언즈<ref>[http://www.airtravelinfo.kr/xe/1188686 진에어, 두번째 장거리 케언즈 노선 운항 시작]</ref> 등의 장거리 노선도 비정기적으로 [[운항]]하고 있다. 이는 여타 LCC가 B737, A320 등 소형 제트항공기만 보유하고 있는데 반해 B777이라는 중대형 장거리 [[항공기]]를 보유하고 있어 가능하다. | ||
=== 운임 구조 === | |||
저비용항공사 콘셉트대로 기본 [[항공권]] 운임과는 별도로 (유료) [[부가 서비스]]가 추가되는 구조를 가지고 있다. [[좌석 지정]], [[수하물]] 구매, [[라운지]] 이용 등이 있으며 일부 상품을 묶어 번들 형태(좌석팩, 수하물팩, 라운지팩)로 판매하기도 한다. | |||
* 좌석팩: 전 좌석 지정, [[수하물 우선 서비스]], 전용 체크인 카운터 (19,000~42,000원) | |||
* 수하물팩: [[초과 수하물]] 5KG, 일부 좌석 지정 (43,000~52,000원) | |||
* 라운지팩: 공항 라운지 이용권, 전 좌석 지정, 전용 체크인 카운터 (55,000~70,000원) | |||
==기내 서비스== | ==기내 서비스== | ||
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*[[나비포인트]] | *[[나비포인트]] | ||
{{참고 | |||
| 참고1 = 대한민국 저비용항공사 마일리지 프로그램 | |||
| 참고2 = | |||
| 참고3 = | |||
}} | |||
==보유 항공기 == | ==보유 항공기 == | ||
{| class="wikitable sortable" style="text-align: center" | {| class="wikitable sortable" style="text-align: center" | ||
|+ | |+2023년 11월 기준 | ||
|- | |- | ||
!항공기!!보유!!주문!!비고 | !항공기!!보유!!주문!!비고 | ||
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|- | |- | ||
|B737-900 | |B737-900 | ||
| | |3 | ||
| - | | - | ||
|2021년 12월 도입 | |2021년 12월 도입 | ||
164번째 줄: | 179번째 줄: | ||
|B777-200ER||4||-|| | |B777-200ER||4||-|| | ||
|- | |- | ||
!계!! | !계!!27 !!-!! | ||
|} | |} | ||
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{{온글 | {{온글 | ||
| 온글 = 진에어 국토부 제재 | | 온글 = 진에어 국토부 제재 | ||
}} | }}{{:진에어 국토부 제재}}{{참고 | ||
{{참고 | |||
| 참고1 = 진에어 면허 취소 논란 | | 참고1 = 진에어 면허 취소 논란 | ||
| 참고2 = | | 참고2 = | ||
189번째 줄: | 201번째 줄: | ||
== 기타 == | == 기타 == | ||
=== | === 지분률 === | ||
{| class="wikitable" style="text-align: center" | {| class="wikitable" style="text-align: center" | ||
|+2022년 | |+2022년 9월 30일 기준 | ||
!주주 | !주주 | ||
!비중(%) | !비중(%) | ||
!비고 | !비고 | ||
|- | |- | ||
| | |대한항공 | ||
|54.91 | |54.91 | ||
| | |모기업, 2022년 6월 한진칼로부터 취득 | ||
|- | |- | ||
|국민연금공단 | |국민연금공단 | ||
| | |6.67 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|우리사주조합 | |우리사주조합 | ||
|3. | |3.10 | ||
| | | | ||
|} | |} | ||
=== 지배 구조 === | |||
[[조원태]] 외 특수관계인 → [[한진칼]] → [[대한항공]] → [[진에어]] | |||
==참고== | ==참고== | ||
224번째 줄: | 235번째 줄: | ||
[[분류:항공사]] | [[분류:항공사]] | ||
[[분류:진에어]] |