창공91 편집하기

[[file:changgong91.jpg|thumb|창공91]]창공91 : 1991년 [[대한항공]]이 개발한 단발 프로펠러 5인승 다목적 비행기

==개요==

대한항공이 이전 개발하던 창공1호, 2호, 그리고 [[창공3호]]의 후속으로 개발된 비행기로 연구 개발에 총 36억 원 투입해 창공91를 개발했다. 교통부 감항증명을 받은 최초의 국산 항공기다. 총 3대 제작되었다.

==개발==
[[file:changgong91_2.jpg|thumb|편대 비행 중인 창공91]]대한항공이 설계 및 개발사업 관리, 부품제작 및 최종 조립을, 한국화이바는 복합재 부품을, 삼선공업이 알루미늄 압출재를 담당했다. 항공기 품질인증체제 구축 및 주요 부품 국산화에도 성공했다. [[감항증명]] 획득 이후 [[형식증명]]까지 획득해 실용화가 가능했다. 

대한항공은 공군과 자체 제주비행훈련원 초급 [[훈련기]]로 공급할 계획을 세우고 수출을 위해 미국 연방항공청([[FAA]]) [[형식증명]] 획득을 추진했지만 실패했다. 일부 국가에서 주문 생산 제의가 들어오기도 했다. 가격도 1-2억 원 정도로 저렴한 편이어서 레저용으로는 괜찮지만 [[화물칸]]이 협소해 상업적 성공을 거두기 어렵다는 판단에 따라 양산으로 이어지지는 않았다.

== 제원==

*[[조종사]] : 2명
* 탑승인원 : 2-3명
* 길이 : 7.7m
* 중량 : 839kg
*[[최대이륙중량]] : 1,259kg
*최대속도 : 시속 339km
*[[항속거리]] : 1,500km (항속시간 4.9시간)

== 대한민국 비행기 개발 역사 ==
{{:대한민국 개발 비행기}}
{{각주}}
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 ==개요==
-<onlyinclude>
+대한항공이 이전 개발하던 창공1호, 2호, 그리고 [[창공3호]]의 후속으로 개발된 비행기로 연구 개발에 총 36억 원 투입해 창공91를 개발했다. 교통부 감항증명을 받은 최초의 국산 항공기다. 총 3대 제작되었다.
-대한항공이 이전 개발하던 창공1호, 2호, 그리고 [[창공3호]]의 후속으로 개발된 비행기로 연구 개발에 총 36억 원 투입해 창공91를 개발했다. 교통부 [[감항증명]]을 받은 최초의 국산 항공기다. 총 3대 제작되었다.
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 ==개발==
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 == 대한민국 비행기 개발 역사 ==
-{{참고
+{{:대한민국 개발 비행기}}
-| 참고1 = 대한민국 개발 비행기
+{{각주}}
-| 참고2 =
-| 참고3 =
-}}{{각주}}
-[[분류:항공기]]