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카타르항공이 유엔을 통해 정치적 분쟁과는 관계없는 항공기 운항은 가능해야 한다며 중재를 요청했고 2017년 8월, [[ICAO]]가 바레인, 아랍에미레이트 연합과의 협의를 통해 자국 영공 일부를 개방하는 조치가 이뤄져 카타르항공은 일부 개방된 영공을 통해 외국으로의 비행이 제한적으로 가능해졌다. 그러나 가장 넓은 지역을 차지하는 사우디아라비아 영공 통과가 불가능해 비행시간이 크게 늘어나는 등 비효율성은 사라지지 않았다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1224026 카타르항공, 인근 단교국 영공 일부 사용할 수 있게 돼]</ref> 이 영향으로 2018년 3월기 결산 결과 6900만 달러 손실을 기록했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1290462 카타르항공, 지난해 순손실 - 20년 간 최악 실적]</ref> 20년 동안 급격히 성장하던 움직임에 제동이 걸렸다. | 카타르항공이 유엔을 통해 정치적 분쟁과는 관계없는 항공기 운항은 가능해야 한다며 중재를 요청했고 2017년 8월, [[ICAO]]가 바레인, 아랍에미레이트 연합과의 협의를 통해 자국 영공 일부를 개방하는 조치가 이뤄져 카타르항공은 일부 개방된 영공을 통해 외국으로의 비행이 제한적으로 가능해졌다. 그러나 가장 넓은 지역을 차지하는 사우디아라비아 영공 통과가 불가능해 비행시간이 크게 늘어나는 등 비효율성은 사라지지 않았다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1224026 카타르항공, 인근 단교국 영공 일부 사용할 수 있게 돼]</ref> 이 영향으로 2018년 3월기 결산 결과 6900만 달러 손실을 기록했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1290462 카타르항공, 지난해 순손실 - 20년 간 최악 실적]</ref> 20년 동안 급격히 성장하던 움직임에 제동이 걸렸다. | ||
2020년 카타르항공에 대해 영공 폐쇄를 한 '사우디아라비아, 아랍에미레이트, 바레인, 이집트'에 이의 제기를 한 것이 7월 15일 국제재판소에 의해 받아들여졌다. 카타르항공은 '불법적 영공로 차단에 대해 경제적으로 입은 손실해 대해 적절한 청구를 할 것이다'라고 발표했다. | 2020년 카타르항공에 대해 영공 폐쇄를 한 '사우디아라비아, 아랍에미레이트, 바레인, 이집트'에 이의 제기를 한 것이 7월 15일 국제재판소에 의해 받아들여졌다. 카타르항공은 '불법적 영공로 차단에 대해 경제적으로 입은 손실해 대해 적절한 청구를 할 것이다'라고 발표했다. 카타르항공은 주변 4개국에 대해 부당한 영공 폐쇄로 손해를 봤다며 50억 달러 이상 보상을 요구한 것으로 알려졌다. | ||
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[[분류:항공정책]] | [[분류:항공정책]] | ||