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전세기 투입 기준에 대해 정부는 교민의 개별 이동이 가능한 경우가 아닌 항공편, 지상 교통편 등이 완전히 중단되어 상업적인 수단으로 탈출할 수 없고 현지의 위험도가 상당해야 한다는 원칙을 세웠다. 이런 기준에 부합할 때 정부는 전세기 투입을 검토할 수 있다는 | 전세기 투입 기준에 대해 정부는 교민의 개별 이동이 가능한 경우가 아닌 항공편, 지상 교통편 등이 완전히 중단되어 상업적인 수단으로 탈출할 수 없고 현지의 위험도가 상당해야 한다는 원칙을 세웠다. 이런 기준에 부합할 때 정부는 전세기 투입을 검토할 수 있다는 입장이다. | ||
정부가 주도해 [[전세기]]를 투입하는 경우 정부가 비용 일부(대부분 [[편도]] 운항 비용 정도)를 부담해야 하기 때문에 정부에서도 무한정 전세기를 투입하기는 어려운 상황이다. 예를 들어 중장거리 지역에서의 귀국의 경우 성인 편도 100만 원 가량을 지불하고 나머지 비용은 정부가 부담하는 방식이다. 이란으로부터 철수한 교민은 80명으로 성인 1인당 100만 원을 지불했다고 해도 8천 만원 가량이고 정부가 수억 원을 부담한 것으로 알려져 있다. | 정부가 주도해 [[전세기]]를 투입하는 경우 정부가 비용 일부(대부분 [[편도]] 운항 비용 정도)를 부담해야 하기 때문에 정부에서도 무한정 전세기를 투입하기는 어려운 상황이다. 예를 들어 중장거리 지역에서의 귀국의 경우 성인 편도 100만 원 가량을 지불하고 나머지 비용은 정부가 부담하는 방식이다. 이란으로부터 철수한 교민은 80명으로 성인 1인당 100만 원을 지불했다고 해도 8천 만원 가량이고 정부가 수억 원을 부담한 것으로 알려져 있다. | ||