콜간항공 3407편 추락 사고: 두 판 사이의 차이

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==발생 경위==

버펄로 나이아가라공항의 계기착륙 허가를 받은 직후 레이더에서 사라졌다. 당시 공항은 15노트 정도의 바람과 가벼운 눈이 내리고 있었고 안개가 끼어있는 상태였다.

버펄로 나이아가라공항의 계기착륙 허가를 받은 직후 레이더에서 사라졌다. 당시 공항은 15노트 정도의 바람과 가벼운 눈이 내리고 있었고 안개가 끼어있는 상태였다. 이전에 [[착륙]]한 다른 항공기로부터 [[착빙]] 상태가 보고되기도 했다. 사고 항공기가 라디오 비콘 KLUMP 북동쪽 4.8킬로미터 지점에서 마지막 교신이 실시되고 41초만에 추락했다.

접근이 진행되던 상황에서 [[플랩]] 조정 후 [[대기속도]]가 135노트로 떨어졌고 6초 후에 항공기 [[스틱셰이커]]가 작동되며 [[실속]]이 임박했음을 알렸다. [[조종사]]들이 [[추력]]을 증가시키려 시도했지만 부적절한 선택으로 기수가 들리면서 실속에 더 임박했다. [[기장]]은 기수를 내려야 했지마 ㄴ

과 [[부기장]]은 서로 맞지 않는 시도는 결국 항공기를 추락으로 몰아넣었다.

==사고 조사==

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 ==발생 경위==
-버펄로 나이아가라공항의 계기착륙 허가를 받은 직후 레이더에서 사라졌다. 당시 공항은 15노트 정도의 바람과 가벼운 눈이 내리고 있었고 안개가 끼어있는 상태였다.
+버펄로 나이아가라공항의 계기착륙 허가를 받은 직후 레이더에서 사라졌다. 당시 공항은 15노트 정도의 바람과 가벼운 눈이 내리고 있었고 안개가 끼어있는 상태였다. 이전에 [[착륙]]한 다른 항공기로부터 [[착빙]] 상태가 보고되기도 했다. 사고 항공기가 라디오 비콘 KLUMP 북동쪽 4.8킬로미터 지점에서 마지막 교신이 실시되고 41초만에 추락했다.
+접근이 진행되던 상황에서 [[플랩]] 조정 후 [[대기속도]]가 135노트로 떨어졌고 6초 후에 항공기 [[스틱셰이커]]가 작동되며 [[실속]]이 임박했음을 알렸다. [[조종사]]들이 [[추력]]을 증가시키려 시도했지만 부적절한 선택으로 기수가 들리면서 실속에 더 임박했다. [[기장]]은 기수를 내려야 했지마 ㄴ
+과 [[부기장]]은 서로 맞지 않는 시도는 결국 항공기를 추락으로 몰아넣었다.
 ==사고 조사==