편집
46,813
번
편집 요약 없음 |
편집 요약 없음 |
||
24번째 줄: | 24번째 줄: | ||
* 2017년 5월 2일, 이탈리아 정부, 파산 보호 결정 | * 2017년 5월 2일, 이탈리아 정부, 파산 보호 결정 | ||
* 2017년 5월 17일, 알리탈리아 법정관리 체제 하 운영 지속, 매각 추진하기로 결정 | * 2017년 5월 17일, 알리탈리아 법정관리 체제 하 운영 지속, 매각 추진하기로 결정 | ||
* 2020년 3월 16일, 이탈리아 정부는 250억 유로 긴급 자금 투입과 함께 국영 항공사로 전환 발표 | * 2020년 3월 16일, 이탈리아 정부는 [[코로나19]] 사태 대응 250억 유로 긴급 자금 투입과 함께 국영 항공사로 전환 발표 | ||
* 2020년 6월, 완전 국유화 절차 완료 예정 | |||
==항공기== | ==항공기== | ||
64번째 줄: | 65번째 줄: | ||
* 2019년 11월, 이탈리아 총리는 알리탈리아 회생 절차 작업에 있어 '시장적 해법은 없는 상태'라며 국유화 가능성 시사 | * 2019년 11월, 이탈리아 총리는 알리탈리아 회생 절차 작업에 있어 '시장적 해법은 없는 상태'라며 국유화 가능성 시사 | ||
* 2019년 12월 2일, 이탈리아 정부 긴급 자금 4억 유로 투입 결정, 2017년 법정관리 결정 이후 총 13억 유로 긴급 자금 수혈 | * 2019년 12월 2일, 이탈리아 정부 긴급 자금 4억 유로 투입 결정, 2017년 법정관리 결정 이후 총 13억 유로 긴급 자금 수혈 | ||
* 2020년 3월 16일, 연초 전 세계를 휩쓴 [[코로나19]] 사태로 항공업계는 공멸 상태에 이르렀고 알리탈리아 역시 매각 가능성이 사라지게 되었다. 결국 이탈리아 정부는 250억 달러 긴급 자급 지출을 | * 2020년 3월 16일, 연초 전 세계를 휩쓴 [[코로나19]] 사태로 항공업계는 공멸 상태에 이르렀고 알리탈리아 역시 매각 가능성이 사라지게 되었다. 결국 이탈리아 정부는 코로나19 사태 대응 지원금으로 총 250억 달러 긴급 자급 지출을 결정했으며, 지원금 중 일부를 알리타리아에 투입하면서 국영화 선택<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1364963 파산, 매각 불발 알리탈리아, 34조 원 투입해 완전 국영 항공사로 전환]</ref> | ||
* 2020년 5월, 긴급 자금 최소 30억 유로(3조 9천억 원) 투입 계획 승인 | |||
==참고== | ==참고== |