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| ! 일자 !! 항공사 !! 편명 !! 구간 !! 범인 !! 사망 !! 내용 | | ! 일자 !! 항공사 !! 편명 !! 구간 !! 범인 !! 사망 !! 내용 |
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| | 1982/2/9 || [[일본항공]] || [[일본항공 350편 사건|350]] || 후쿠오카-하네다 || 카타키리 세이지(기장) || 24명 || 하네다 접근 중 [[리버서]] 작동시켜 바다에 추락 | | | 1982/2/9 || [[일본항공]] || [[일본항공 350편 사건|350]] || 후쿠오카-하네다 || 카타키리(기장) || 24명 || 하네다 접근 중 [[리버서]] 작동시켜 바다에 추락 |
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| | 예시 || 예시 || 예시 || 예시 || 예시 || 예시 || 예시 | | | 1994/4/7 || 페덱스 || [[페덱스 익스프레스 705편 사건|705]] || 멤피스-산호제 || 캘러웨이([[편승 승무원]]) || 0명 || 자살 목적으로 [[조종사]]들을 살해하려고 했으나 제압당했고 항공기는 무사히 착륙 |
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| ==일본항공 기장 자살 기도 사고==
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| * 편명 : 일본항공 350편 (DC-8)
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| * 구간 : 후쿠오카-하네다
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| * 일시 : 1982년 2월 9일
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| * 범인 : 카타키리 세이지(기장)
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| * 사망 : 24명 (탑승자 166명)
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| 후쿠오카를 출발해 하네다공항 착륙 도중 기장 카타기리 세이지가 [[트러스트 리버서]]를 작동시키면서 그대로 불시착하면서 24명 사망했다. [[기장]]은 항공기가 하네다공항 접근 하강 중 [[오토파일럿]]을 해제하고 [[추력]]을 유휴 상태로 만들어 버렸다. [[부기장]]과 [[항공기관사]]가 이를 제지하고 항공기 자세를 회복시키려 했지만 결국 [[활주로]] 300미터 전 바다에 추락했다.
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| 조사 결과 카타기리는 정신질환(편집증, 정신 분열증)을 앓고 있음이 밝혀지면서 무죄로 판결되었다.
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| ==페덱스 조종사 보험금 사고==
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| * 편명 : 페덱스 익스프레스 705편 (DC-10)
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| * 구간 : 멤피스-산호제
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| * 일시 : 1994년 4월 7일
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| * 범인 : 캘러웨이 (Auburn R. Calloway), [[데드헤드 크루]]
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| * 사망 : 0명
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| [[편승 승무원]] 자격으로 [[화물기]]에 탑승한 캘러웨이가 조종사들을 살해하고 항공기를 추락시키려 했지만 조종사들의 저항으로 실패로 돌아갔고 항공기는 무사히 착륙했다. 그는 250만 달러 생명보험에 가입해 있었다. 그는 완전 범죄를 노리려고 [[조종실 음성기록장치]]를 껐으나 다른 조종사가 처음부터 작동시키지 않은 것으로 판단하고 다시 작동시켰다. [[항공기관사]]였던 그는 비행시간을 속였다는 이유로 해고에 직면해 있었으며 범죄를 위해 해머와 스피어건 등을 준비하는 등 치밀하게 계획했다.
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| 범인 캘러웨이의 자살 공격을 몸으로 막으며 항공기를 무사히 착륙시켰던 [[조종사]]들은 당시 캘러웨이로부터 입은 부상 등으로 인해 다시는 상업비행에 나설 수 없게 되었다. 캘러웨이는 일시적인 광기였다며 호소했지만 195년 재판부는 그에게 종신형을 판결했으며 2020년 현재도 복역 중에 있다.
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| ==로얄에어마록 조종사 자살 사고== | | ==로얄에어마록 조종사 자살 사고== |